当红衣教主周鸿祎脱下西装、换上吉利工服，钻进星舰7底盘工位的那一刻，这场别开生面的技术解析就已注定不平凡。面对镜头，这位以犀利点评著称的科技大佬坦言：“敢把底盘拆开给用户看的车企，吉利是头一家。”
支撑这份底气的，是吉利全球首发的GEA原生新能源架构。其独创的“油电分离”设计通过五大独立通道，将高压线束、燃油管路、排气系统完全物理隔离，配合“六横四纵”高强度保险舱结构，碰撞时可将冲击力层层分解。更值得关注的是，这套架构在空间利用率上展现出教科书级水准：2755mm轴距下实现84.3%的得房率，后排膝部空间达三拳有余，528L后备箱容积轻松容纳全家行李。
在智能化维度，星舰7摒弃了浮夸的堆料逻辑。Flyme Auto系统搭载的AI交互模块可学习用户习惯，自动调节座椅角度至最适状态；星睿云动力系统则通过百万公里驾驶数据建模，实时优化能耗策略。当周鸿祎在直播中演示语音控制座椅按摩时，14点穴位按摩功能引发弹幕热议：“这力度调控，比人工更懂打工人。”
搭载全新一代雷神EM-i超级电混系统的星舰7，用实测数据证明实力。1.5L发动机与160kW电机组成的动力总成，可输出262N·m峰值扭矩，7.5秒破百成绩让同级燃油车压力倍增，也让周鸿祎在实测油耗中跑出了3.1L的超低油耗好成绩！彻底打破“电混不经济”的刻板印象。
目前，星舰7已累计交付超5万辆，用真实数据印证产品力。当行业还在争论技术路线时，吉利选择用交付量和实测数据说话——或许，这才是新能源赛道最硬核的“用户投票”。
