手里屯了一堆老破旧想等着发财的车贩子,这次恐怕要彻底凉了。2026年买车新国标一出,原本指望靠囤积旧车套取补贴的如意算盘,不仅没打响,反而砸了自己的脚,这波操作实在让人始料未及。
事情还得从2025年底说起,那时候不少精明的商家心里打着小鼓,觉得新国补落地肯定会有大漏洞。他们四处低价收购报废年限的老车,堆在仓库里吃灰,就等着政策一下,左手买几万块的入门电车,右手领国家两万补贴,转手一卖就是白捡的利润。结果呢,新政策完全没有按套路出牌。以前的补贴简单粗暴,只要报废符合年份的车,买新能源就补两万,油车补一万五。这次直接改成了按比例报销。想拿满两万的新能源补贴,车价得买到16.6万以上;想拿一万五的油车补贴,车价门槛也得去到15万。旧车置换虽然有补贴,比例也降到了8%和6%。
星愿
最低售价:6.48万起
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这规则一变,原本想钻空子的路彻底堵死。那些花大价钱囤积的老旧车,现在就像烫手山芋,砸在手里卖不出去,还得找地儿存放。想买便宜车套补?门都没有,国家把票价定得死死的。有人开始算账,以前买个3万块的“老头乐”也能领两万,现在得买个正经的中端车才行。政策的意图很明显,就是要真金白银地补贴那些真心想换好车的消费者,而不是给投机倒把的人发福利。那些车贩子看着满院子的废铁,看着都让人叹气,这波“投资”最后还是栽在了贪便宜上。
政策是用来减轻负担的,绝不是给投机者买单的,想跟国家玩套路,注定只能是赔了夫人又折兵。
