在豪华越野车市场，路虎卫士（79.8-103.8万元）和丰田普拉多（45.98-54.98万元）长期占据高端区间。而东风猛士与华为联合推出的“智能越野第一车”——猛士M817（预售32.99-35.99万元），凭借在十项全地形测试中取得的满分成绩，打破了“高价即高性能”的固有认知，重新定义了豪华智能越野的新标准。
十项全地形测试：以实力打破价格壁垒
十项测试涵盖了交叉轴、100%坡度攀爬等核心场景，猛士M817以满分30分的成绩领先，路虎卫士和丰田普拉多分别以24分和21分紧随其后。在交叉轴测试中，猛士M817表现出色，姿态稳健；100%坡度攀爬轻松完成；700mm涉水池也从容通过。这些表现与百万级车型相当，甚至在某些场景中更胜一筹。测试结果证明：30万级别的猛士M817，能够提供百万级的越野体验。
磐石底盘：豪华质感与硬核实力的完美结合
在交叉轴测试中，1920mm的高压纵梁（63%为高强度钢）确保了车身的刚性，VMC智能底盘域控系统实时调整车身姿态，几乎消除了车身扭曲；相比之下，路虎卫士的车身起伏较为明显，普拉多的轮胎偶尔会出现打滑现象。150mm可调空气悬架在复杂地形中自动优化离地间隙，其通过性可与百万级车型相媲美。
在30°V沟测试中，猛士M817以平稳的姿态顺利通过，轮胎未出现打滑现象；而路虎卫士和普拉多则出现了打滑，普拉多甚至需要切换路线才能勉强完成。得益于全铝底盘（减重30%）的轻量化优势，以及高强度车架的抗扭性能，猛士M817在通过性和豪华质感方面均表现出色。
智能全地形系统：豪华智能的越野表现
在瓜米池测试中，猛士M817支持双边20°后轮转向，使转弯半径仅为5.2米，通过性极为流畅；相比之下，路虎卫士和普拉多的转向半径较大，通过过程较为繁琐。此外，猛士M817配备了智能E锁，可在1秒内完成扭矩分配，6D IMU车身感知系统通过车机大屏实时投射车身姿态数据，使爬坡过坎更加从容。四音区语音控制能够同时响应不同指令，智能交互体验远超同价位车型。
在700mm涉水池测试中，猛士M817配备了智能全地形系统，支持多种驾驶模式的自由切换。其专属涉水模式和IP68防水等级（最大涉水深度达900mm）确保了动力的稳定输出。相比之下，普拉多在超过自身涉水极限时仍能通过，但其进气系统需要事后进行检查。智能系统对涉水场景的适应性，展现了豪华车级别的从容与稳健。
强劲动力：豪华性能的高效平衡
在100%坡度攀爬测试中，猛士M817展现了卓越的动力性能。该车型采用P1+P3+P4智能电四驱架构，系统综合功率和扭矩分别达到505kW和848N·m，其强劲的爆发力堪比6.0T发动机，轻松完成登顶任务。相比之下，普拉多未能完成测试，而路虎卫士则勉强通过。猛士M817不仅在5.2秒内完成零百加速，还实现了7.24L/100km的馈电油耗，完美平衡了“强动力”与“低油耗”。
在泥地测试中，11种动力组合模式精准分配扭矩，确保高效通过；三款车型均成功完成挑战，但猛士的动力响应速度更为迅捷。该动力系统还获得了“高原动力之星”认证（海拔2500米时衰减小于6%），即使在高原地区驰骋，动力依然强劲。此外，该车型拥有1300公里的综合续航里程（油箱容量84升），长途越野无需担忧续航问题。纯电续航里程达140公里，满足日常通勤需求。
此外，猛士M817还配备了支持万物互联的华为鸿蒙座舱，以及提升体验的丹拿音响场景化音效；车内设有24个储物空间和可变床铺，完美适配露营与通勤需求。这种“越野+生活”的融合，不仅让豪华体现在硬件上，更延伸至多样化的场景体验中。
猛士M817以32.99至35.99万元的预售价，实现了百万级车型的越野性能与智能体验。它证明：豪华越野不必局限于高昂的价格，科技能够使卓越体验触手可及。对于追求全能的用户而言，猛士M817不仅是越野利器，也是生活中的得力伙伴。
