近日，汽车媒体“42号车库”对包括特斯拉Model Y在内的多款热门车型的智能辅助驾驶功能展开实测。
据了解，测试涵盖8大典型道路场景：红绿灯启停、非对称路口、掉头路段、改道施工路段、占道车绕行、混行会车、急弯占道、临时施工绕行。实测结果显示，特斯拉智能辅助驾驶凭借丝滑平顺的驾驶表现和反应速度，在多项测试中得分远超其他车辆，总分位列第一名。
从视频内容来看，在高难度项目中，特斯拉智能辅助驾驶的优势尤为突出。以“非对称路口平顺度”测试为例：面对非常规路口形态，部分参测车辆出现转向规划混乱、路口形态误判等问题，甚至误入逆行车道；而特斯拉智能辅助驾驶凭借连贯精确的路线规划，精准把控转向角度，全程保持驾驶连贯性，展现出了对复杂路口的出色处理能力。
在另一高难度场景“混行会车平顺度”测试中，特斯拉在狭窄道路中面对对向来车时，智能辅助驾驶根据道路宽度与对向车辆轨迹，采取保守策略避免激进会车，在安全等待对向车辆通过后迅速启动完成会车，确保了行驶全程的安全稳定。相比之下，其他车辆在类似场景中常出现过度转向或频繁制动等问题，驾驶平顺性与安全性大打折扣。
特斯拉在实测中展现出的标杆级实力，背后是强大的技术储备。2025特斯拉员工大会上，马斯克表示，特斯拉训练智能辅助驾驶所使用的Cortex算力中心，目前已有超过5万块GPU，很快就会达到10万块的级别，跻身全球TOP5的超级计算中心。Dojo 2超级计算机即将到来，它将比第一代Dojo超级计算机强大10倍。
目前，Dojo超级计算机已在纽约超级工厂运行，承担特斯拉5%~10%的智能辅助驾驶训练数据处理任务。凭借海量真实路况数据积累、大规模算力支撑、全栈自动驾驶软硬件研发能力，以及先进制造与可持续能源体系协同，特斯拉已成为全球少有的AI技术全要素布局者，其人工智能训练效率大幅领先其他企业。
