就外观而言，宋PLUS EV的设计本是沿用王朝系列，但款式更迭过程中改换海洋系列风格，过去的朝代标志也被变更为BYD字符设计，新老款型差距颇为明显，当仍以沉稳和中庸的中国风设计为主，给人比较板式的感觉；埃安霸王龙舍弃了家族元素，改换全新年轻设计语言，以“霸王龙”为设计原型，呈现出新硬派机械风，就外观表现力而言，还是非常有张力的。开这台车至少能够“保鲜”十年。
内饰方面，埃安霸王龙这车也是下了功夫的。埃安霸王龙前排主驾座椅电动调节，第二排座椅齐平放倒、带4/6分割，后排座椅靠背支持137°可调，越级大空间，夏天晚上开着车出去露营，躺在车里看星星，那感觉别提多惬意了。而反观宋PLUS EV，则除了提供加热和通风常规功能外，虽也支持靠背调节，但122°的角度相对局促。
在续航这块儿，埃安霸王龙给到了650Km公里的CLTC续航，这可是相当给力了，说走就走，无论是日常通勤还是周末自驾游，都不用担心电量问题，而宋PLUS EV纯电续航420km，差距肉眼可见。这两款车都支持快充功能，宋PLUS EV的充电功率为140千瓦，而第二代AION V搭载了400V快充，通过低压碳化硅技术等一系列技术，充电15分钟，续航330km。
再说到智能驾驶，埃安霸王龙这车简直是个黑科技集合体。这款车搭载了AdiGO PILOT智能驾驶系统，配备了1个高精毫米波雷达，5个高清摄像头，同时支持全速自适应巡航、交通标志识别等。不论是跑高速还是乡间小道，都能“放手”交给它，有路“智”能开，安全感满满。这可比宋PLUS EV高出的不止是一个段位，毕竟后者仅仅是标准的L2级驾驶辅助，支持全速自适应巡航，内置高德地图，智驾体验感肉眼可见。