4月24日，2026北京国际车展现场，极狐汽车发布了一款可能改写家用纯电轿车市场格局的新车——极狐S3。新车正式开启预售，补贴后售价仅6.48万元-12.58万元，提供充电与换电两个版本、三种续航、多款配置。
这一定价，直接杀入了传统A级燃油车和入门级纯电车的腹地。但极狐S3要做的，显然不是简单的“价格战”——它试图回答一个困扰很多家庭的问题：预算有限，就一定要在空间、配置、安全上将就吗？
不是“小型车”，是“越级车”
先看一组数据：车长4916mm、轴距2876mm。这是什么概念？它比很多主流B级燃油车还要大一圈，却卖着A级车的价格。
极狐S3的核心逻辑很简单——不被级别定义，转而以需求为导向。通过优化车身结构，其空间得房率达到91.2%，比同价位燃油车高出10个百分点以上。后排R点至前排靠背的水平距离，甚至超过了一部分MPV。
这意味着：五个成年人满载出行，没人需要“将就”。后排中间位置不再是“小板凳”，长辈可以翘起二郎腿，孩子在中间也能自由活动。
更值得一提的是，极狐S3把通常在20万级以上车型才能见到的SPA级九层仿生座椅下放到了这个价位。前排座椅带通风、加热、按摩，后排拥有118°黄金仰角和485mm超长坐垫——这组数据意味着，长途乘坐时大腿能得到完整承托，不容易疲劳。
把前排座椅一键放平，与后排衔接后，可以得到一个1.8米的纯平空间。午休、露营、长途休息，随时变成“舒享大床房”。
“可充可换”是最大变量
如果只说空间和舒适性，极狐S3可能只是一款“还不错”的家轿。真正让它与众不同的，是补能方案的选择权。
极狐S3提供了三种续航版本：560km充电版、660km充电版，以及535km换电版。
其中，换电版搭载宁德时代巧克力换电技术，99秒即可完成全自动换电，全程不用下车、不用插枪。对于没有家用充电桩条件的用户来说，这几乎是目前最接近“加油体验”的补能方式。
宁德时代换电业务总经理杨峻在发布会现场透露，目前巧克力换电站已覆盖全国99座城市、累计1470座，到2026年底目标突破3000座、覆盖190座以上城市。选择换电版的用户，还可享受电池终身质保、终身升级。
而在能耗方面，极狐S3百公里电耗控制在11kWh以内，按家用电成本计算，一公里仅需6分钱。一年跑两万公里，比同级燃油车省下约1万元；开五年，省出一辆车的钱。
常温下30%-80%快充仅需21分钟，可补充约330km续航。高速服务区买杯咖啡的功夫，车就能继续上路。
智能配置不“缩水”，激光雷达下放
很多10万级新能源车的智能配置，往往是“有但不好用”。极狐S3的思路是：要么不给，要给就给到位。
全系标配15.6英寸高清大屏和8155旗舰芯片，响应速度和操作逻辑接近智能手机。4音区AI语音识别，后排孩子说一句话就能调空调、切歌，司机无需分心。
更令人意外的是，极狐S3越级搭载了192线激光雷达，并配备无图NOA功能，覆盖全国98%以上城市与高速路段。下订即享，无需等待OTA。高速NOA自动跟车、变道、限速避让；城区NOA应对复杂路况、避让行人与非机动车。
全场景智能泊车支持HPA记忆泊车、APA自动泊车、RPA遥控泊车。商场地库的窄车位、小区的狭小车位，都能轻松搞定。
安全：从“应试”到“实打实”
家用车什么都能省，唯独安全不能省。极狐S3的逻辑是：不以成本为安全设限。
车身采用高刚性笼式结构，高强度钢及超高强钢占比73.6%，扭转刚度达到39861Nm/deg，与豪华品牌处于同一水平。配合一体式门环和48.5米结构胶，碰撞时能最大限度保证乘员生存空间。
电池安全方面，极狐S3的极光电池配备了116片1.8毫米加厚纳米级气凝胶隔热材料，可承受1000度高温。在新国标“不起火、不爆炸”基础上，进一步达成“无热扩散”。
主动安全层面，540°全景影像消除视野盲区，DOW开门预警、RCTA后方横穿预警、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动等功能一应俱全。同级鲜有的爆胎稳定控制系统，能在爆胎发生的毫秒级时间内稳住车身。
健康安全同样被纳入考量。座舱以接近0醛0苯为目标，全车采用低VOC环保材料。新车提回来就能放心带宝宝乘坐，夏季暴晒后也没有刺鼻气味。
七个车色，一种态度
极狐S3在细节上同样不凑合。七种车色全部萃取自一天之中的自然光影：晨曦白、云玫粉、疏影绿、流光银、霞光紫、子夜灰、星澜黑。每一种都对应着一种生活情绪。
1.94的黄金轴高比带来低趴优雅的车身姿态，智能升降电动尾翼在时速达到90公里时自动升起。水滴韵动无边框后视镜、前后贯穿式灯组……这些设计细节叠加在一起，让极狐S3在家轿沉闷的同质化市场中，拥有了属于自己的辨识度。
预售权益与总结
发布会上，极狐汽车推出了总价值22500元的限时预售权益，包括购置税补贴4000元、免费电池全周期守护承诺、特殊漆色、S次元·智选礼以及用车保障权益。
北汽新能源董事长刘观桥在发布会上表示：“我们要用一套完整的产品矩阵，把高端技术的红利，真正地、越级地普惠出去，去覆盖每一个家庭的出行，去回应每一份真实的需求。”
极狐S3不是一款“降本减配”的廉价车，而是一款“成本重构”的越级车。 它把过去只有20万级以上车型才有的空间表现、补能选择、智能配置和安全标准，带到了普通家庭触手可及的价位。
