[车讯 行业] 当下汽车行业正处于变革创新的浪潮之中。最近，蔚来ES6(参数|询价)也凭借着自身的产品表现，在智能电动汽车领域取得了一定的销量成绩。
蔚来ES6受到关注是有原因的。设计有独特之处，智能配置具备一定水平，再加上服务体验也有相应特色，这些方面适应了消费升级带来的部分需求变化，在一定程度上体现了当下“新四化”的一些特点。
这款智能电动SUV，不仅俘获了新生代消费者的心，更让不少传统豪车品牌的拥趸也心甘情愿"改换门庭"。这种现象的背后，究竟有着怎样的时代密码？在笔者看来，ES6现象的本质，是一场从"制造"到"智造"，从"造车"到"造用户"的蜕变。
ES6的现象级表现：BBA车主转投的关键产品力
回顾ES6近年在市场上的表现，可谓是一路高歌猛进。以2024年前10个月为例，ES6累计销量高达62085辆，在蔚来总销量中占比近四成，成为蔚来名副其实的“当家车型”。在同级别车型中，无论是传统豪华品牌SUV，还是新势力的电动SUV，ES6都展现出了强大的竞争力。这既是产品“硬实力”的集中体现，也有赖于蔚来在人文关怀“软实力”上的深度思考。
从产品力来看，ES6堪称同级别车型中的佼佼者。
在外观上，简洁而有力量感的X-Bar 家族式前脸设计，赋予了ES6独树一帜的风格，搭配精致的分体式大灯，内部灯组错落有致。车身侧面运用细腻的腰线进行勾勒，搭配悬浮式的车顶、隐藏式电动门把手和后排隐私玻璃，营造出时尚的视觉效果。
在内饰的设计上，隐藏式智能出风口柔和的对流出风设计，避免了直吹人体产生不适，能营造有凉意无凉风的舒适环境，提升车内家居氛围。功能上，与车辆内饰风格融合，在保证美观性的同时，让车内空气调节更自然舒适，充分体现了对用户体验的细致关怀。
值得一提的是，依据人体生理支撑曲线设计，蔚来Ultra-Fit舒适座椅能为驾乘者颈、肩、背、腰、骶等部位提供舒适健康支撑。20向调节功能及多种按摩模式，可满足不同身高体型者和不同场景下的舒适需求。
在动力上，蔚来ES6搭载双电机四驱系统，前轴150kW感应电机与后轴210kW永磁电机的组合，为车辆提供了360kW的系统总功率和700N?m的峰值扭矩，使得ES6在动力表现上拥有显著优势，能够在仅需4.5s内完成百公里加速。这一性能也让ES6在起步、超车、并线等场景中表现出色，在同级别车型中处于领先地位。
在智能驾驶领域，蔚来的ES6凭借其高度集成的NIO Aquila超感知系统和Adam超算平台，展现出卓越的感知与决策能力，位居行业前列。该车型配备了33颗高精度传感器和4颗NVIDIA Orin X芯片，提供了高达1016 TOPS的算力，这在同级别车型中可谓独树一帜。这样的设计不仅注重当前的技术需求，更为未来几年的系统升级留足了足够的空间。智能驾驶技术近年来迭代速度极快，而即便在未来技术持续进步的情况下，蔚来的车辆依然能够保持领先地位，确保不被淘汰。
随着蔚来全域领航辅助NOP+在4月30日向全量NT2平台的车型用户推送，蔚来也成为国内第四家官宣落地高速和城区NOA功能的车企，蔚来CEO李斌在发布会上明确表态：“我们毫无疑问是中国智能驾驶的第一梯队。”
当我们将ES6放在包括BBA在内的豪华中型SUV竞争格局中审视，会发现，这款车兼具未来感的同时，又融合了人文关怀。而这，正是吸引众多BBA车主"转投"的关键。
透过ES6看蔚来造车理念："智能+生态"双轮驱动
ES6的现象级表现，可以说是"产品力+生态力"相得益彰的硕果。
从宏观视角看，ES6正是蔚来贯彻"智能电动汽车+生态圈"战略的阶段性成果。这款车型既集成了蔚来在智能化、电动化等方面的技术积累，又体现出其运营模式和商业逻辑的创新。
笔者认为，蔚来ES6在芸芸电动车中脱颖而出，独树一帜的换电生态功不可没。从第一代需人工协助的换电站，到如今全自动化、高效智能的第四代换电站，蔚来在换电技术上的创新成果有目共睹。
截至2024年11月29日，蔚来已在全国累计布局了2714电座换站，其中在用户感知最强的高速换电方面，蔚来布局了900座。近期，蔚来还启动了“加电合伙人计划”，鼓励社会合作建设充换电站，提供多种合作方式以扩大其网络覆盖。
根据数据显示，目前有超七成新能源汽车车主无法安装家充桩。这决定了用户购车前，都会将换电车型作为其中一个重要的选项。李斌认为，换电网络布局的加密，将带动换电车型销量的增长。
蔚来还致力于在全国范围内实现县县通加电服务，计划在2025年6月30日之前实现所有省级行政区充电县县通以及14个省级行政区换电县县通；在2025年12月31日之前，实现27个省级行政区换电县县通。换电县县通计划的逐步完成，将进一步完善蔚来换电网络，让里程焦虑成为过去式。
但是，换电生态的意义远不止于提升用车体验。在笔者看来，它代表了一种技术理念与商业逻辑的革命性转变。传统的电动车研发思路局限于追求电池容量的增加和充电速度的提升，而忽视了从用户需求出发进行顶层设计。蔚来换电模式则以用户为中心，通过车电分离的创新模式，让用户无需为电池的衰减和更新而烦恼。
在换电生态的加持下，蔚来ES6市场竞争力更加凸显。过去的一段时间，ES6的一年保值率高达74.5%，在纯电动中型SUV中排名第一，力压特斯拉Model Y等劲敌。放眼35万-50万元热销中型SUV整体销量榜，ES6也超越了奥迪Q5L、宝马X3等传统豪华品牌车型。成绩的背后，正是蔚来换电生态的独特竞争优势。换电模式不仅解决了用户的后顾之忧，更提升了二手车残值。
从行业趋势来看，换电模式或许不会成为主流选择，但蔚来率先建立的换电生态无疑是一张有力的竞争底牌。为用户提供了实实在在便利体验的同时，也为品牌的差异化塑造提供了广阔空间。
蔚来的服务"自带光环"：汽车即服务的典范
从服务生态来看，ES6不仅是一辆车，更是蔚来经营用户、构建护城河的重要载体。
蔚来一直被称为汽车界的“海底捞”，其搭建了一张覆盖线上线下的全方位服务网络，包括NIO House、NIO App、NIO Life等一系列衍生业态，使用户能够深度参与到企业的运营和发展中来。例如，蔚来通过举办NIO Day等活动，为用户提供互动和社交的机会，进一步巩固了用户与品牌之间的联系；一键加电、上门充电等贴心服务，让用户感受到了前所未有的尊崇；而NIO House不仅仅是销售网点，更是蔚来生活方式的缩影。
这些全方位的服务为车主打造了高品质、高频次的互动场景，增强了品牌认同感；也为蔚来积累了可观的用户资产，实现了数据和流量经营。同时，这种“用户型企业”理念也被后来者不断模仿，为行业提供了宝贵的借鉴经验。
可以说，ES6之所以赢得消费者芳心，既源于其过硬的产品实力，也得益于蔚来在软件服务、生态运营等方面的系统布局。这虽未必是一条必由之路，但无疑昭示着智能电动汽车竞争的新趋势――"产品+服务"双轮驱动，用户运营与产品打造同等重要。
笔者认为，蔚来的服务生态并非单纯的营销手段，而是对汽车行业服务理念的颠覆。或许在蔚来看来，服务不是锦上添花，而是根植于品牌基因的核心竞争力。这种服务至上的理念，让蔚来不仅赢得了用户的心，更重塑了行业的游戏规则。
在服务生态的加持下，蔚来ES6不仅在功能配置上媲美BBA，更在情感链接上建立了无可比拟的壁垒。反观传统豪华品牌，虽然硬件配置不一定会落后于蔚来，但在服务体验上却难与蔚来匹敌。
值得一提的是，在推出新产品的同时，蔚来还持续为老用户提供迭代升级服务，这其中包括智能座舱、驾驶辅助系统和NOMI等功能的提升，真正实现了“常用常新”的承诺。这一举措不仅展示了蔚来对老车主的持续关怀，也体现了品牌对用户忠诚度的重视。诚然，专门为老车型提供系统更新在财务上可能并不是最具成本效益的投资，但这种对老用户的忠诚无疑是蔚来品牌价值的可贵体现。
在许多企业为了短期利益而牺牲老用户利益的今天，蔚来的做法显得尤为难能可贵。服务至上的时代，只有不断升级服务内涵和品质，方能赢得用户芳心，引领行业风向。这，正是蔚来ES6腾飞的助推器，也是中国汽车迈向全球舞台的金钥匙。
站在变革的路口，前路在望，蔚来ES6已经为我们做出了表率：在全面拥抱智能化的同时，以极致的产品力、贴心的服务、开放的生态，真正将出行"软件化"、"个性化"。这既是对用户负责，也是对行业价值最大化的追求。由此，“蔚来ES6们”为什么会取BBA而代之，也就有了答案。（文/车讯 行业评论员艾尼）
