最近车圈最火的梗，大概就是深蓝汽车喜提“雅迪王”的称号了。
说实话，第一次看到这个梗，我也差点笑出声。你把深蓝那个锋利的倒三角形车标单独拎出来，再跟雅迪那个圆润的“Y”字标放一块儿，确实有那么点神似，就差把“鬼火少年”的DNA刻在车标上了。
网友的嘴，果然还是那个“杀人不眨眼”的刀。
深蓝G318 最低售价：18.09万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈3.2万 车友热议 二手车12.88万起 | 18 辆但笑归笑，玩归玩，咱们要是真因为这个梗，就觉得深蓝只是个“电动车界的气氛组”，那可就冤枉人家了。这年头，但凡能在卷成麻花的车圈活下来的，谁手里还没两把刷子？更何况是长安这个“老炮儿”亲手养大的亲儿子。
深蓝这个牌子，其实挺有意思。别看现在被叫“雅迪王”，人家刚出来的时候，野心大着呢，直接对标特斯拉。而且跟那些只喊口号的“嘴强王者”不同，深蓝这几年是真埋头把产品矩阵给铺开了。
咱们来数数啊，深蓝手里现在到底握着多少牌？
第一张牌，叫“覆盖面广”。
甭管你喜欢啥样的车，深蓝这儿基本都能挑两眼。如果你是想买第一辆电车的年轻家庭，那深蓝SL03和L07这俩轿车，颜值在线，价格实在，开出去不掉面儿。如果你嫌轿车不够装，想要大空间、家用属性拉满的SUV，那S07和刚出的S05在那儿等着你。甚至这两年不是流行“方盒子”硬派越野吗？深蓝也整了个G318出来，长得方头方脑，虽然不去真的天天爬石头，但开着它去露营，心理马力至少增加五十匹。再往上，连家庭出行终极神器——大六座SUV S09都给安排上了。
就这么说吧，从轿车到SUV，从城市代步到轻度越野，从十来万的入门到三十万的高配，深蓝的产品线跟串糖葫芦似的，整得明明白白。
第二张牌，叫“手里有粮，心里不慌”。
现在的新能源车市，卷得不仅是外观，更是技术。深蓝背靠长安这棵大树，确实搞出了点名堂。大家不是都有“续航焦虑”吗？深蓝就死磕“超级增程”。你别管技术原理多复杂，对于咱们普通老百姓来说，结果就俩字：省油、安静。开起来像电车一样丝滑，跑长途又没有里程焦虑，增程器介入的时候动静还小，这不比开个纯电车出远门盯着电量表心惊肉跳强？而且人家在冬季续航这种行业难题上，也确实拿了奖，搞了技术突破，不像某些品牌只会在发布会上吹牛。
第三张牌，叫“朋友圈”够硬。
现在买车，没点智能化都不好意思跟人打招呼。深蓝也很聪明，知道自己研发虽然重要，但拉上大佬一起玩更香。转头就跟华为牵上了手，搞了个“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智驾”的组合拳。有了华为的加持，那智能驾驶的水平确实蹭蹭往上涨。咱们花十几二十万，就能体验到以前百万豪车才有的智驾感觉，这笔账算下来，确实不亏。
所以说，别看网上天天“雅迪王”地叫着，深蓝的销量还真没被这个梗给带沟里去。2025年一年卖了三十多万辆，这成绩放在哪儿都够看的。虽然跟比亚迪这种“批发部”比还有差距，但人家月销已经稳稳站上了两三万的台阶，离那个“盈利生死线”就差临门一脚了。
当然了，深蓝也不是高枕无忧。现在的消费者精得很，既想要华为的智驾，又想要极致的性价比，还想要品牌的逼格。深蓝现在的问题也在这儿，大家提到它，第一反应要么是“哦，长安的”，要么就是“雅迪王”，品牌形象确实有点模糊。如何把这个“雅迪王”的戏称，从调侃变成一种“国民神车”的爱称，就像五菱宏光那样，是深蓝接下来要好好琢磨的课题。
但不管怎么说，一个敢在车标被全网玩梗的时候，还能稳住阵脚、埋头把轿车、SUV、越野车都给你摆上台面的品牌，至少态度是端正的。
对于咱们普通消费者来说，这种“闷声发大财”的车企其实是好事。因为只有竞争激烈了，只有这些车企使劲内卷了，咱们才能用更少的钱，买到更香的车。
下次再有人指着深蓝的车说“看，雅迪王”，你大可以回他一句：“雅迪王怎么了？这年头，能打好、能跑远、还管饱的‘雅迪’，不比那些虚头巴脑的强？”
