近日，奇瑞汽车在芜湖宜居国际博览中心成功举办了备受瞩目的“科技有AI 2026奇瑞汽车AI之夜”。此次活动不仅打响了2026年汽车行业AI发展的第一枪，更标志着奇瑞正式发起从“技术奇瑞”向“AI奇瑞”转型的全域平权革命。
回望此刻，这不仅是一场车企的年度发布会，更像中国汽车工业向“AI时代”发出的强音。距离2025年喊出“智能化不客气”仅仅十个月，奇瑞以一场硬核的“技术兑现”，向世界展现了何谓“中国速度”与“理工男的浪漫”。
当行业仍在探讨L3何时落地、端到端大模型如何量产时，奇瑞已悄然编织一张覆盖“研、产、供、销、服”乃至“陆、海、空”的全域AI网络，将通过“AI平权”重塑汽车工业的价值逻辑。
而在许多品牌仍为如何切入AI赛道而焦虑时，奇瑞早已完成系统布局。
这份底气源自一段长达二十余年的技术积累。早在2003年，当汽车对大多数人还仅是交通工具时，奇瑞便推出具备语音交互功能的“会说话的QQ”，开启了人车交互的早期探索。2016年，奇瑞eQ无人驾驶车亮相乌镇人工智能大会，成为国内首款在城市开放道路进行L4级无人驾驶试运营的车型。2024年，奇瑞数字人发布，CheryGPT全面上线，标志着其AI应用进入新阶段。
奇瑞的AI发展脉络清晰可辨，2003至2013年是产品探索期，2014至2020年是技术积累期，2021至2024年是应用加速期。自2025年起，随着“油电同智，全球同行”智能化战略发布，奇瑞进入“智能化不客气”元年，开启驾驶辅助平权，正式迈入“全域AI爆发期”。而在2026年的AI之夜上，奇瑞宣告进入AI 2.0时代，推动企业向AI驱动的高科技公司全面转型。
在AI之夜上，奇瑞清晰阐述了其AI战略的核心，即“一个底线，三大方向”。
底线唯有一个，以人为本。在奇瑞的理念中，所有技术都应服务于人的安全、尊严与幸福。奇瑞官方强调，真正的智能驾驶不应仅仅“和人开得一样好”，而应超越人类平均水平。为此，奇瑞构建了一套严苛的“AI可控安全体系”，从底层芯片到上层应用，筑牢AI时代的安全金字塔。
在坚守底线的基础上，奇瑞的AI战略朝三大方向全力突破。
首先是AI for Product，聚焦智能汽车主业，实现产品平权。奇瑞致力于让高阶智能技术不再仅是高端车型的专属。通过灵犀智舱、猎鹰智驾、鲲鹏AI动力、飞鱼数智底盘的全面赋能，奇瑞推动“油电同智”，让从入门到旗舰的全系车型都能享受先进的AI体验。2026年，超过35款车型将同步搭载全新AI产品，实现“发布即量产、量产即批量”。
其次是AI for Soul，以用户为核心，实现情感平权。在奇瑞看来，“新汽车”不仅是移动的物理空间，更是情感生态的接入口。奇瑞智舱与智驾正向“高智商+高情商”进化，让AI不仅能听懂指令，更能读懂情绪、给予共鸣，使每一辆奇瑞车成为安全可靠的“老司机”与贴心陪伴的伙伴。
第三是AI for Industry，围绕全价值链布局，实现产业平权。奇瑞的AI布局已超越汽车范畴，正向千行百业拓展。在内部，AI深度融入创新与管理底层，通过AI for工程开发、AI for Science推动材料、电池等领域的突破；在外部，奇瑞以AI重塑企业边界，构建覆盖出行、能源、服务的智能生态。
在技术矩阵方面，奇瑞已形成覆盖用户全场景的智能生态。
智能驾驶领域，猎鹰智驾以“500/700/900”全栈自研序列，实现从L2到L4的技术同源。猎鹰500让入门车型即享城区NOA；猎鹰700具备标杆级城区智驾能力；猎鹰900则支持L3/L4级高阶自动驾驶。奇瑞坚持“同一架构、同一数据、同一工具链”，确保技术快速迭代与普及。尤为值得一提的是其安全理念，所有AI功能上车前，必须经过奇瑞高管“自己先跳伞”的实测验证。
智能座舱方面，灵犀智舱以“小奇同学”为核心，通过生成式HMI与类人记忆，打破传统交互门槛。其采用的量子加密安全防护平台，实现“隐私不出车、数据不出云”，已获得国内首张车联网量子安全认证。
动力与底盘系统方面，鲲鹏AI动力通过“智慧能量管理”实现全场景能耗优化，综合能耗可降低15%；飞鱼数智底盘则能主动预判路况、识别驾驶风格，实现“人车合一”的个性化驾乘体验。
更具突破性的是，奇瑞的AI生态已延伸至汽车之外。2025年正式成立的墨甲机器人公司，迅速推出人形机器人“墨茵”与四足机器狗“Argos”。截至2025年底，“墨茵”已完成300多台量产交付，覆盖全球30多个国家、100多个实际场景，并成为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人。2026年1月，奇瑞与芜湖交警联合推出的警务机器人“芜优智警R001”正式上岗，标志着其机器人开始服务城市治理。
从汽车到机器人，奇瑞构建了“双智能终端”生态，展现出从汽车制造商向AI驱动的高科技公司转型的坚定决心。
AI技术的最终落脚点，在于为用户带来实实在在的价值。奇瑞在本次AI之夜上展示了多款AI赋能的全新车型，覆盖家用、轿跑、硬派越野到精品小车的全场景矩阵。
风云T9L定位智美大五座SUV，搭载鲲鹏AI动力C-DM6.0，亏电油耗仅3.9L，CLTC纯电续航达230km。其配备的猎鹰700高阶辅助驾驶系统，配合3nm座舱芯片与560TOPS算力，实现“越开越省、越开越聪明”。
风云A9定位新世代智美轿跑，以“凌风美学”设计语言展现东方美学智慧。其搭载的“伯牙之音”音响系统，配合AI无麦K歌、AI智慧调音等功能，将座舱变为移动音乐厅。
iCAR V27作为智能硬派大五座SUV，凭借560TOPS高算力芯片与27颗高精传感器，实现全场景智能驾驶覆盖。即使在无图、无车道线的野外场景，其“漫游模式”依然能辅助驾驶，真正达成“智野万里”。
全新QQ3将是一台高质感智电轿车，奇瑞以“大小同权”理念让这台精品小车也具备高阶智能。灵犀智舱、猎鹰500驾驶辅助、B级舒享空间等配置，彻底打破人们对小型车的传统认知。
纵横G700定位全领域豪华越野SUV，融合“海陆空智”全能实力。“ARK方舟两栖”设计支持水面行驶，“越野NOA”系统可通过无人机探路辅助，重新定义智能越野。
从2003年的“会说话的QQ”到2026年的全域AI生态，奇瑞用23年时间完成了一场从“技术奇瑞”向“AI奇瑞”的深刻转型。
这场转型的背后，是持续的技术投入、开放的合作生态与坚定的人才战略。奇瑞不仅建立了以“瑶光实验室群”为核心的研发体系，更与华为、阿里、英伟达、高通等全球顶尖企业开展深度合作，在芯片、算法、能源等前沿领域共同探索。
在AI之夜上，奇瑞也展望了未来蓝图。2026年，AI智能化进入2.0即AI+时代；2027年，覆盖出行生态、L3/L4 Robotaxi、智能化基座等领域；2028年，实现物理世界模型驱动与整车AI算力中心。
更重要的是，奇瑞正在推动一场“AI平权”运动，通过技术普惠让不同预算、不同需求的用户都能享受到智能科技带来的安全、便捷与情感共鸣。这或许正是“科技有AI”最深层的含义，技术不应是少数人的特权，而应成为全民可享的福祉。
车叔总结：
在2026年的这个冬天，奇瑞以一场AI盛宴不仅点燃了品牌转型的火焰，更为中国汽车工业智能化的下半场提供了一个极具参考价值的范本。它以行动证明，技术的终极意义不在于炫技，而在于普惠。对于AI，奇瑞选择了一条更具挑战却更富温度的道路，即将AI从神坛请下，装入每一辆普通人的车里。
在这场智能化浪潮中，奇瑞已不再是追随者，而是凭借全域布局、深度自研与生态拓展，成为中国汽车品牌智能化转型的领航者之一。科技有AI，更应有爱，这或许正是奇瑞带给行业与用户的最深刻启示。
