中国汽车市场竞争激烈，每个细分市场都有着风格各异、各具特色的产品，让消费者一时间难以决断。比如百万豪华SUV市场中，揽胜运动版和卡宴就是一个两难的选择。
它们一个是英伦豪华的代表，一个是德系精工的明珠，并且，两款产品有着截然不同的产品特性，体现着主人不同的审美偏好。简单来说，揽胜运动版是越野、霸气的象征，而卡宴则代表着运动和激情。手握百万预算的用户，往往很难舍弃其中之一。
那么，在揽胜运动版和保时捷卡宴之间，如何做出最佳选择呢？今天我们来详细对比一下。
颜值大比拼：揽运踩准新审美风潮
既然汽车带有强烈的社交属性，我们首先从两款车给人的第一印象入手。
从身份定位来说，无论你买揽胜运动版还是保时捷卡宴，开出去都会让人觉得你是事业有成，懂车爱车的专业人士。不过在这里有个细小的区别，那就是审美差异。
揽胜运动版和保时捷卡宴都有着各自鲜明的设计语言。保时捷卡宴以其动感且流线型的外形设计著称，前脸造型充满力量感。同时，车身线条流畅且硬朗，彰显出运动与豪华并存的气质。而揽胜运动版则走的是极简风，车身没有多余的型面，各个结构之间过渡得十分丝滑，展现强大的气场。
在这一基础之上，揽胜运动版和卡宴均进行着设计升级。2024款揽胜运动版和2024款保时捷卡宴的竞争出现了新的苗头。
在新现代豪华主义的指导之下，2024款揽胜运动版改动很大，整体更加简约大气，和时下流行的新能源设计风格很像。悬浮车顶、隐藏式门把手、车内功能按键减少，集中到大屏幕之中，整体给人感觉未来感十足。
而2024款卡宴则更多地继承了之前的设计风格，外观的改动较少。一眼看过去，还是那个熟悉的卡宴。
这么看来，选择2024款揽胜运动版的用户似乎更为潮流，而选择2024款卡宴的用户则更为保守，更愿意坚守经典。
对于手握百万预算买车的用户而言，给人留下什么样的印象，对自己的人设建立、生意圈层都至关重要。在这个科技剧烈变革的时代，人工智能以裂变的速度发展，想必大家都希望成为破旧革新的那一员。
动力大比拼：揽运凭什么稳操胜券？
分析完揽胜运动版和保时捷卡宴给人的主观印象，下面我们从客观的角度来看下，两款产品在配置、动力方面的一些差异。
很多人在没有深入了解揽胜运动版和保时捷卡宴之前，都会先入为主地认为卡宴的动力性能肯定是强于揽胜运动版的。
但实际上，把它们的动力参数拉出来对比，会发现揽胜运动版比卡宴更胜一筹。数据显示，卡宴搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力是354匹，峰值扭矩是500N.m，匹配的是8AT变速箱，零百加速6秒；而揽胜运动搭同样搭载的是3.0T，但是是L6的双涡轮增压发动机，最大马力400匹，峰值扭矩550N.m，匹配的是8AT变速箱，零百加速5.7秒。
两款产品都立足百万市场，在动力方面最大的区别其实不在于这一点动力参数的大小，而是驾驶感受截然不同。两者皆有自己的两把刷子。
卡宴有着非常成熟的校调，非常好开，底盘感觉很纯粹，高速过弯的支撑性不错，路面反馈也很清晰。而揽胜运动版开起来则更加舒适一点，动力是源源不断地上来，给人的信心很强，并且揽胜运动版这么大的车，在高速过弯的时候也是非常稳。
揽胜运动版的“舒适”不仅仅体现在公路驾驶上，在越野场景下也是如此。
大家都知道，揽胜运动版搭载着著名的全地形系统，可以轻松应对各个越野路况。由于越野路段有很多不明因素，环境也较差，很多人开越野都会觉得很吃力，身体和心理承受双重压力，但是开着揽胜运动版越野，却是一个非常舒适的体验。它的各项配置非常智能化，在低速路段甚至可以解放双手。
值得一提的是，能够越野驾驶也是揽胜运动版对比卡宴的一大优势。