（长安启源Q07）
（海狮06 DM-i）
因为两者都是中型SUV的定位，所以尺寸和空间，也成为了大家关心的问题。长安启源Q07的长宽高分别为4837/1920/1690mm，车身轴距达到2905mm；海狮06 DM-i则有着4810/1920/1675mm的三围数据以及2820mm的车身轴距。
通过对比可以直观看出，长安启源Q07的车长以及轴距层面，对比海狮06 DM-i优势还是挺明显的。
来到空间部分，长安启源Q07的得房率高达86%，我的身高为186cm，坐在长安启源Q07的后排，包括腿部和头部在内的空间均属于越级的水平。
反观海狮06，客观来说，后排空间表现也挑不出毛病，我坐在其中，也能获得相对舒适的乘坐环境，不过对比长安启源Q07，还是有些许的差距。
（长安启源Q07）
（海狮06 DM-i）
接着来看看两者的座椅配置，像前排座椅加热/通风等，都在这两款车型中运用。不过长安启源Q07为了进一步提升竞争力，给到了超大杯。相比海狮06 DM-i，多出了进阶的副驾零重力座椅、后排座椅加热/通风/靠背电动调节之类的配置，舒适再进化，也算是我对长安启源Q07的第一感觉。
（长安启源Q07）
（海狮06 DM-i）
后备箱实用性方面，长安启源Q07和海狮06 DM-i的常规容积分别为763L以及695L。将后排座椅放倒的状态下，前者的容积能够拓展到1759L，而后者1630L的表现，虽然满足家用绰绰有余，但长安启源Q07的能力更强，毕竟花同样的价格，多数朋友都会选择更大更实用的那款。
（长安启源Q07）
（海狮06 DM-i）
智能化部分，长安启源Q07将天枢座舱附身，49英寸AR-HUD+15英寸中控显示屏+12.8英寸副驾娱乐屏+后排PAD屏，构成了标准化的科幻座舱。此外，150英寸的全彩DLP车外投影，也进一步提升了科技感以及可玩性。
海狮06 DM-i配备全液晶仪表盘和大尺寸的中控显示屏，虽然科技感渲染没有前者到位，但一眼看上去也是标准的新能源车。不过从车机功能和使用体验感上分析，和长安启源Q07还有一定的差距。
（长安启源Q07）
（海狮06 DM-i）
驾驶辅助部分，长安启源Q07和海狮06 DM-i分别使用天枢驾驶辅助系统以及Dipilot100驾驶辅助系统。长安启源Q07的优势在于配备了1颗激光雷达，泊车以及安全辅助水平更上一层楼。
其中车道续航辅助系统能够完成偏移辅助、驾驶员触发换道等功能，覆盖80多种场景。而升级的智能泊车辅助，泊车场景更是扩大到了400多种，用车体验感毋庸置疑。
海狮06 DM-i因为是前视三目摄像头作为探测硬件，所以遇到大雾天等极端天气的时候，纯视觉方案的稳定性就没有激光雷达附身的长安启源Q07好了。
不过海狮06 DM-i的表现也不错，支持高速领航、智能泊车等主流的高阶辅助功能，有效确保了行车便捷性以及安全性。
（长安启源Q07）
（海狮06 DM-i）
硬件方面，长安启源Q07提供两种动力布局，以1.5T插混组合为例，电机有着165kW的最大功率。实际开起来，动力输出强劲有力，高速超车可以做到随叫随到。
海狮06 DM-i使用1.5L发动机+单电机的硬件总成，电机最大功率达到160kW。日常家用的情况下，两者的动力都能较好满足日常需求，高速超车也可以实现轻松应对。两者的差距主要在于后段输出，基本可以忽略不计。
（长安启源Q07）
（海狮06 DM-i）
最后来看看两者的馈电油耗以及续航能力，不管是长安启源Q07，还是海狮06 DM-i，都达到了百公里馈电油耗3L级的水平，所以用车成本无需担忧。
续航部分，长安启源Q07的纯电续航里程为215km，海狮06 DM-i的纯电续航里程达到170km。放在同级别中，两者都算得上是家用称职的代名词。只是平常喜欢用电的情况下，海狮06 DM-i就得通过增加补能次数来弥补续航了。
（长安启源Q07）
（海狮06 DM-i）
综合来说，以上就是今天对比评测的全部内容了。通过对长安启源Q07、海狮06 DM-i的尺寸、空间、智能化、硬件续航等层面的解读，可以看出两者的产品力都足够扎实能打。
