最终的结果是，本田英仕派PHEV在满油满电状态下，实测续航里程为1088KM，添加燃油42.9L，油耗为3.94L/100KM。
比亚迪汉DM-i满油满电状态下，总计行驶了1012KM，最后加油50.07升，实测油耗为4.94L/100KM。
最后得出的结论是，本田的i-MMD技术超过了比亚迪汉DM-i。本田英仕派PHEV能实现这样的续航里程，也的确能说明本田i-MMD插混技术有很好的竞争力。
但要说超过了比亚迪汉DM-i，这个结论就有些偏颇。首先在出发前，两车都做了满油满电表显续航记录，本田英仕派PHEV的表显综合续航里程为705KM，最终实测数据为1088KM，多出了383KM，可以承认它的优秀，但这个数据还是让人感觉不可思议；比亚迪汉DM-i表显综合续航为1080KM，实际续航1012KM，68KM的差距倒是在理解范围之内。
我们不做阴谋论。但这两款有些数据并没有交代清楚，那就是尺寸和自重之间的差距。本田英仕派PHEV是一款中型轿车，尺寸为4979x1862x1449mm，轴距为2830mm，自重为1781-1796KG。
比亚迪汉DM-i则是一款中大型轿车，尺寸为4975x1910x1495mm，轴距为2920mm，自重为1870-2200KG。可以看出除了长度之外，比亚迪汉DM-i的车身更宽更高，相应的风阻系数也更高。
本次对比并没有交代清楚具体车型，但根据网上找到的文章来看，本田英仕派PHEV选择了智尊版，自重1781KG，比亚迪汉DM-i为121KM尊享型，自主为1870KM，两者之间相差了89KM，一个成年人的体重。
也就是说，这次对比是以本田B级车对标比亚迪C级车，而且本田拿出了最新的技术，严格来说，因为和比亚迪海豹07 DM-i做对比才更有说服力，两款车在尺寸、自重上更为接近。
本次测评打着车主之间的对比，但从流传出来的照片（本文所用皆是），可以看出比较明显的专业痕迹，并且首发于某专业汽车垂类网站，所以其中的可信度就值得斟酌。
其实写这篇文章，倒也不是强调或指出本田英诗派PHEV造假，而是作为一个汽车自媒体，其实这几年看多了行业里的一些套路。