近日，江苏南京的街头，一场没有硝烟的 “战争” 悄然打响。由杭州行远新能源科技有限公司主办的 “行远杯” 首届银河车队司机挑战赛在这里盛大举行。这场赛事以真实运营场景为舞台，10名资深司机驾驶着远程星享V6E与V7E的平台定制车型——“行远YD01、行远天王星” 两款新能源VAN车，在滴滴送货平台上开启了为期12小时的收入极限挑战。值得一提的是，远程新能源商用车集团CEO范现军，副总裁、轻商事业部总经理杨东，滴滴送货总经理赵辉，杭州行远新能源汽车科技有限公司董事长何亮辉也亲自下场参战，驾驶远程星享V7E完成真实订单配送，以 “一线体验” 直面城配用户痛点与新能源车的破题之道。
赛事在清晨6:30准时发车启动，一直到晚19点收车结束。选手们在南京市内全境接单运营，最终以实时流水收入作为排名依据，全面模拟司机日常运营状态。比赛过程中，选手们面临着复杂多样的情况。比赛覆盖了商超补货、快递中转、建材运输等多类场景，车辆还要驶过坡道、非铺装路面，遭遇高峰拥堵等复杂路况，这不仅考验着车辆性能，更考验着司机的应变能力。
经过一天的激烈角逐，所有选手都展现出了强大的实力，日流水均突破了400元大关。最终，冠军由杜兴汶选手斩获，他的日流水接近600元。杜兴汶在接受采访时难掩兴奋，坦言：“我之所以敢接长距离，拉重货订单，就是因为对V7E的续航和承载力有信心。” 他还给大家算了一笔经济账：“以前开油车，一天光油费就不少，现在用电车，成本只有两成，省下来的就是纯利润。”
作为远程新能源商用车旗下主打城配市场的明星车型，远程星享V7E与V6E在此次挑战赛中成为众人瞩目的焦点，表现堪称出色。在超过十二小时的高强度运营中，车辆历经多种真实路况，却依然保持稳定续航与高效能耗控制。特别是远程星享V7E，其超长续航和快速补能实力令人惊叹，帮助选手充分利用等单间隙快速充电，极大延长了有效接单时长，为选手的高效接单成功赋能。
本次挑战赛意义非凡，不仅是一场产品实力的验证，更首次实现了主机厂、运营平台与一线司机的同场联动。赛事中，“BOSS跑起来” 环节成为大家津津乐道的话题。远程新能源商用车集团副总裁、轻商事业部总经理杨东，滴滴送货总经理赵辉，杭州行远新能源汽车科技有限公司董事长何亮辉等企业BOSS亲自完成从接单、装货、配送到结算的全流程。在随后举行的《远程场景汇》第三期圆桌对谈中，他们从一线体验出发，犀利剖析行业现状与未来。
赵辉在交流中提到：从平台角度看，痛点集中在 “货损和货运安全问题”。一方面是司机如何更高效地把货物送达到货主手中，另一方面是在庞大地城配物流市场中，怎么提供高质量的服务。平台的价值，是让 “货” 和 “车” 不再盲目等待，用算法把不确定性变成确定性收入。杨东则强调：一台好的产品，不是在路上，就是在为用户赚钱的路上。续航焦虑的终极解决方案，不是无限堆电池，而是让每一度电都能跑得更远。别只看买车价，要算终身账。TCO才是用户用车真正的 “明白账”，省下的每一分钱都是利润！面对行业痛点，何亮辉表示：从运营层面看，“运营服务” 的缺失也是一个痛点问题。如今针对痛点的动作，为货运司机、合作伙伴和终端用户提供 “一站式解决方案”，是探索新能源商用车应用新模式的关键。
长期以来，城配行业竞争不断加剧，而新能源物流车的出现，正驱动行业从 “价格竞争” 迈向 “价值竞争”。本次赛事中，远程星享V7E成为众多选手交口称赞的明星车型，其出色表现背后，源于对城配司机核心运营痛点的精准回应。
远程星享V7E不仅是一款新能源物流车，更是一套面向城配用户的 “移动盈利解决方案”。其凭借7.5m³同级最大货厢和1.5吨超强额定载重，轻松承接大件及重货订单，拓展了高附加值货物的承运可能。500mm超低货台与1100mm宽侧滑门的设计，极大提升了装卸效率，能够显著降低工作强度和车辆滞留时间，加快了运营周转频次。通过这些硬核优势，远程星享V7E将性能优势直接转化为运营收益，帮助用户实现 “能拉多赚、省力省时” 的高效运输。它不仅在单趟运输中提升载货能力和订单承接水平，更从整体上推动单位时间收入增长，据测算，按每天运营300公里，每月运营30天计算，全新远程星享V7E五年总TCO较燃油车可节省10万元，为车主的增收目标更进一程。
“行远杯”司机挑战赛虽然已经落下帷幕，但它所带来的行业思考仍在延续。新能源物流车不再只是政策的响应者，更逐渐成为平台运力生态的共建者。从单车经济性到全网增效，从司机个体成长到行业绿色转型——远程正用实力证明：一款真正优秀的城配物流车，不仅是运输工具，更是用户创富、平台增效、社会低碳的可靠伙伴。未来，我们有理由相信，在新能源物流车的助力下，城配行业将迎来更加高效、绿色、繁荣的明天。
