4月份的销量榜如期而至，以下是截至今天，中国市场各车企或品牌的销量排行。
• 五大自主车企中，比亚迪总量领先，吉利银河涨幅最大，奇瑞出海最强、长安未公布4月销量。
• 新势力车企中，零跑再次成为月度销冠，小鹏同比增长273.1%、小米同比增长296.7%，极氪、智界出现下滑。
• 以月销2万辆为分界线，蔚来、腾势、极氪、阿维塔、智己等高端品牌均未突破这一数字。
• 鸿蒙智行问界、享界未公布4月销量。不过问界M8大定已突破6万辆、新M9大定已突破5万辆。
比亚迪
2025年比亚迪发起了新一轮车海战术，汉唐L、海狮05EV、海狮07EV陆续上市，王朝网全尺寸SUV概念车、海洋网旗舰轿车概念车也已公布，预计今年的销量还会进一步增长。
不过另一方面，零跑、小鹏，甚至是合资车企的反攻，也给比亚迪带来了几分压力。
吉利
吉利主品牌的销量一直比较稳定，尤其是星瑞、星越L长期稳居前列，是国产高品质燃油车的代表。从整个集团的角度来看，吉利的新能源渗透率也是除比亚迪之外最高的。
奇瑞
奇瑞的优势在出海方面，所以月销总量很大。在国内市场中，瑞虎8系列是油车主力，奇瑞风云系列、捷途山海系列主攻插混领域，还有智界和iCAR品牌也能带来稳定的销量贡献。
长城
长城的策略是在“小市场”中寻找“大机会”，比如坦克就是越野车领域中的绝对权威，而魏牌在高端SUV、MPV领域也有所突破。
银河
吉利银河的产品节奏和产品力都非常稳定，是比亚迪的最大竞争对手。希望接下来的星舰8、星舰9能够在中大型车领域继续实现突破。
零跑
4月份，零跑再一次登顶新势力销冠，后续零跑还有两款更加走量的B系列车型，C系列也会迎来年度改款，也许零跑要在销冠的位置上多待一会了。
小鹏
2025年的小鹏，已经坐稳了头部新势力的位子，不过小鹏还没有达到销量上限，随着改款G6/G9和新车G7的发布，小鹏的销量还会继续上涨。
理想
理想L系列上市已近3年，累计交付也突破了100万台，目前L6是绝对主力，不过理想的跟随者也有很多，如果想要继续保持领先优势，理想纯电i系列应该会成为新的突破口。
埃安
埃安4月份的销量相比上月有所回落，好在销量结构已经得到大幅优化。霸王龙、RT、UT、HL等新车逐渐成为了主力销售车型，这意味着埃安的重心逐渐转移到了C端市场中。
小米
4月份，小米SU7开启交付正好一周年，如今的交付能力是去年同期的近3倍，但这还不是小米交付的上限，而是产能上限。
领克
近一年来，领克新能源的销量占比一直在稳步上升，并入极氪科技集团后，也期待领克能够持续带来更多个性化的车型。另外，领克900也刚刚完成上市，预计下个月的销量会有明显提升。
深蓝
作为新势力中等生，深蓝主要专注于15万级的主流市场，销量也一直很稳，随着深蓝S09的发布，预计下个月深蓝的销量还会继续提升。
蔚来
蔚来近期又开开启了新一轮大促，4月份的销量出现了明显回升，不过现有车型的确很老了，蔚来急需推出NT2.5改款和NT3.0首款新车，这样才能解决本质问题。
腾势
4月份的腾势，最大的看点在于新车型N9的表现，4月份N9已经取得了5000多台的销量，大定数量也已破万，预计下个月会有更好的表现。
极氪
4月份极氪销量出现了下滑，主要还是001、7X表现低迷所造成的，希望下半年极氪9X的上市可以提振销量。
阿维塔
阿维塔自从布局增程之后，很快就迈入了万元俱乐部，目前的主力车型依旧是07，而4月份06也已完成上市，双车齐发力，应该能继续提升后续销量。
岚图
岚图可谓是“一招鲜吃遍天”，如今岚图梦想家在新能源MPV中的地位，似乎有点GL8之于燃油MPV的感觉了。不过，海狮希望岚图能推出更多爆款。
智界
4月份智界的销量出现下滑，推测受到了新旧款交替的影响，近期R7增程新款刚上市，预计下个月销量会企稳回升。
乐道
乐道4月份的表现也依旧低迷，官方应该尽快让L90上市，L60也应该推出年度改款了。
智己
智己4月份销量依旧未能破万，虽然4月份新款L6刚刚上市，但高端纯电市场领域已经被小米、特斯拉、比亚迪所瓜分，智己或许可以学习阿维塔，尽快入局增程。
