一开始注意到五菱星光，是因为它亲民的售价和超大的车内空间。起步价不到 8 万，却有着 2 米 8 的轴距，这般空间表现，以往可是中级轿车的标配。近期新能源汽车以旧换新政策频传佳音，据说换购新能源可拿到高额补贴，有些地区补贴能到 2 万。本地地补虽尚未明朗，但国补已然颇具诱惑，令人欣喜的是，五菱挺身而出，承诺为国补地补兜底，1 月选购五菱星光插混版，补贴稳稳到手。
深入核算优惠后，惊喜连连。就拿 150 领航型（指导价 10.28 万）来讲，综合五菱给予的置换补贴和现金补贴，裸车价居然低至 6、7 万左右，在新能源市场里，这个价位通常只能买到基础代步车，而五菱星光插混版却能提供超乎想象的智能绿色出行体验。
谈及出行实用性，五菱星光插混版亮点纷呈。满电满油续航里程高达 1100km，回老家 600 公里左右的路程，即便把冬季开空调、高速行驶等不利因素考虑在内，也能一路畅行，毫无压力。即便电池电量不足，其亏电油耗低至 3.98L/100km，按照本地 7.5 元 / 升的油价计算，每公里成本仅 3 毛钱，回乡后在镇上短距离出行，150km 的纯电续航完全能应付，用电成本较老车锐减，经济又环保。
车内配置同样惊艳，15.6 英寸中控大屏搭配 Ling OS 灵犀系统，手机 APP 远程控制功能完备，寒冬时节，提前热车、打开空调，上车就能享受温暖，如同在家中一般惬意。车内空间宽敞，我身高 181cm，在后排试车时，能轻松跷二郎腿，家人乘坐必定十分舒适。
