[车讯 资讯] 在9月销量数据出炉前，我们盘点8月MPV市场表现：相较于上半年燃油与新能源车型均衡发展的态势，8月高端MPV赛道竞争加剧、市场格局明显变动，整体呈现鲜明高端化特征，中高端商务、全能家用MPV成为消费主流。其中新能源高端MPV持续发力，国产高端新能源车型依托智能化、舒适性优势形成集群竞争力，持续冲击传统燃油MPV市场；海外品牌燃油MPV则凭借扎实口碑与高保值率，稳固商务刚需市场，新旧势力同台竞技成为行业主旋律。本月MPV销量梯队层次分明、市场两极分化显著，高端精品车型持续热销、细分赛道精细化竞争加剧，智界V9表现尤为亮眼，超越别克GL8、赛那SIENNA(参数|询价)、腾势D9等热门车型，成为8月高端MPV市场最大亮点，继轿车、SUV销量盘点后，我们将详细解读本次8月热销MPV的整体市场表现。
● 8月份MPV整体市场格局：头部梯队位次迎来洗牌
从8月单月交付来看，智界V9、赛那SIENNA、别克GL8、岚图梦想家、腾势D9构成市场第一梯队。本月最大看点是智界V9，交出8312辆的成绩，强势拉开和第二名的差距。紧随其后的赛那SIENNA以6581辆位居第二，别克GL8取得6314辆，老牌燃油MPV标杆依旧保有稳定的市场基本盘，但领先优势已经大幅削弱。岚图梦想家、腾势D9分别以5769辆、5532辆紧随其后，这两款主力新能源MPV持续稳定输出，牢牢守住高端市场份额。
除此之外，星光730、魏牌高山、格瑞维亚、传祺M8、极氪009多款车型销量差距很小，位次竞争十分胶着。从整体销量数据来看，中国品牌新能源MPV占据多个席位，持续冲击过去由合资燃油MPV把持的市场。曾经长期垄断高端商务MPV市场的别克GL8，份额持续被多款国产新能源车型分流，延续多年的市场格局已经被彻底改写。一边是传统燃油MPV依靠稳定口碑守住基本盘，另一边是国产新能源MPV凭借空间、智能化、动力优势持续抢占家用和商务市场，高端MPV赛道的竞争还将持续升级。
● 燃油MPV销量：
从8月销量表现来看，销量靠前的车型分别为丰田赛那SIENNA、格瑞维亚、传祺M8、别克GL8、星光730。值得关注的是，燃油MPV赛道依旧以迭代多年的常青车型为主，丰田双车凭借混动油耗优势与高保值率持续把持中高端家用燃油MPV市场，中国品牌则主攻10-20万亲民区间，兼顾家用代步与轻商务接待。
除此之外，传祺M6、库斯途、奥德赛、锐胜王牌M7、威霆都是大家熟悉的燃油MPV产品。赛那SIENNA以6581辆的成绩大幅领跑燃油MPV细分市场，优势十分明显；格瑞维亚、传祺M8销量十分接近，分别交出3176辆、3102辆，二者位次竞争胶着。别克GL8燃油版本月销量2327辆，相比其全品类版本体量缩水明显，也侧面体现新能源版本分流效应持续放大。星光730燃油版以2141辆紧随其后，继续夯实家用入门燃油MPV市场。整体来看，燃油MPV市场增量乏力，份额持续被新能源MPV挤压，赛道内部竞争更多是存量博弈。
丰田赛那SIENNA：8月份销量为6581辆
丰田赛那SIENNA从上市至今，一直备受市场关注，结合上半年销量数据来看，其月度销量稳定维持7000台上下，家庭用户认可度突出。值得一提的是，2027款丰田赛那SIENNA在6月12日完成上市，共推出10款车型，售价区间为29.88-39.38万元，权益价24.28万起。作为年代改款车型，其主要针对配置层面进行升级，例如换装了15.6英寸中控屏以及8155P芯片，补齐智能化短板。
简单回顾这款车，该车采用2+2+3标准七座布局，3060mm轴距+5165mm的车长让其带来充裕二三排腿部空间，第三排坐垫经过加厚优化，全系标配双侧电动滑门，老人、小孩上下车更便捷。动力全系搭载2.5L双擎混动系统匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗仅5.7L/100km，并且支持加注92号汽油，出行用车成本优势突出。
格瑞维亚：8月份销量为3176辆
格瑞维亚作为赛那SIENNA同平台姊妹车型，同样搭载2.5L双擎混动动力总成，WLTC综合油耗5.7L/100km，同样支持92号汽油加注，长途出行不存在续航焦虑。外观采用运动化大尺寸格栅设计，瞄准年轻商务家庭群体；车内空间参数与赛那SIENNA基本持平，但第二排座椅功能有所精简，终端起售价更低（共有15款配置，售价区间为29.98-39.98万元），适合偏爱运动外观、预算有限的混动MPV用户。
传祺M8：上半年销量为29222辆
传祺M8堪称国产燃油MPV标杆，宗师系列与普通版本同步在售，叠加可观的终端优惠，产品竞争力进一步凸显，月销量稳定破万，是20万级别兼顾家用与轻商务场景的主流之选。车身尺寸为5212mm车长搭配3070mm轴距，三排满载依旧拥有宽裕空间；全系标配双侧电动防夹滑门，第二排独立航空座椅自带加热、通风、按摩以及四向腿托，硬件配置扎实，拉高整车综合性价比。动力提供2.0T燃油、2.0T HEV混动两套方案，其中混动版WLTC综合油耗低至6.15L/100km。
2026款传祺M8 HEV还全面升级智能配置，全系搭载ADiGO Space智能座舱，配备高通骁龙8155车规芯片，并引入华为云桌面。辅助驾驶层面，新车搭载ADiGO Pilot智驾系统，集成限速标识识别、车道偏离辅助、陡坡缓降、车身稳定控制、盲区监测、主动制动及前碰撞预警等功能，进一步强化整车综合实力。
星光730：8月份销量为2141辆
五菱星光730，是燃油MPV阵营里为数不多瞄准十万级门槛的入门产品，共推出3款配置，售价区间为7.30-9.18万元，精准切入下沉市场，瞄准有多孩出行刚需的普通家庭。整车尺寸4910/1850/1770mm，轴距达2910mm，在同价位车型中十分难得地配备复合多连杆独立后悬架，相比同级普遍使用扭力梁结构的竞品，满载7人状态下滤震舒适性更占优势。车型采用2+2+3经典七座布局，顶配版本配备单侧电动侧滑门，基础舒适配置一应俱全，不管是日常上下班代步，还是全家短途出游，都能够从容胜任。
动力搭载最大功率177马力的1.5T发动机，匹配CVT变速箱，WLTC综合油耗7.49L/100km。后备厢支持座椅放倒，拓展储物空间表现亮眼，可以同时兼顾载人出行与装载物资双重需求。对于购车预算有限、想要一台实用七座MPV的家庭而言，星光730是性价比突出的入门优选。
库斯途：8月份销量为820辆
现代库斯途8月销量820台，作为海外品牌燃油家用MPV，官方指导价16.98-22.08万元，叠加可观终端优惠之后，实际入手门槛大幅下探，主打15万级海外品牌中大型MPV，尺寸为4950/1850/1734mm，轴距达3055mm，采用2+2+3七座布局，全系配备双侧电动侧滑门，上下车便利性突出，高配车型提供第二排零重力座椅，支持加热、通风等舒适功能，家用场景实用性很强。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校偏向家用舒适。
动力提供1.5T、2.0T两套燃油动力，全系匹配8AT手自一体变速箱，1.5T版本最大功率125kW，2.0T版本最大功率173.6kW，WLTC综合油耗低至7.4L/100km。新车搭载Hyundai Smartsense智心合一安全系统，集成24项ADAS智能辅助功能，包含盲区防碰撞辅助、车道保持、主动制动、前碰撞预警等配置。不过在新能源MPV大趋势下，库斯途仅保留燃油动力，缺少新能源版本加持，在激烈的市场竞争中增长乏力，适合看重海外品牌、偏爱燃油动力、追求大空间七座的家庭用户。
● 新能源MPV销量：
来到新能源MPV赛道，市场格局与燃油市场形成鲜明反差，中国品牌占据绝对主导，新能源车型成为市场走量主力。8月新能源MPV销量表现中，智界V9以8312台的成绩领跑，岚图梦想家、腾势D9紧随其后，魏牌高山、别克GL8新能源、极氪009、星光730新能源、零跑D99、传祺E8 PHEV、别克至境世家共同构成主力阵容。长纯电续航、豪华座舱质感、空气悬架、全域智能驾驶、快速补能能力，是这一细分市场的核心竞争抓手，持续分流30万级传统商务MPV的潜在用户。
智界V9：8月份销量为8312辆
8月智界V9销量达到8312台，这款车型于今年5月中旬完成上市，凭借持续走高的订单表现，迅速跻身高端MPV热门阵营。新车共推出4款配置，售价区间38.98-51.98万元，截至7月20日累计交付量便突破10000台，创下新能源MPV最快交付破万的行业纪录。
辅助驾驶层面，新车将配备896线激光雷达和华为乾崑智驾ADS 5系统。动力层面，智界V9搭载华为雪鸮智能增程技术，兼具长续航、低能耗、高静谧性三大优势。新车配备1.5T增程专用发动机，热效率高达44.5%，全系标配53.4kWh电池包，其中后驱版CLTC纯电续航可达305km，CLTC综合续航高达1320km；四驱版CLTC纯电续航285km，CLTC综合续航1280km，综合功率227千瓦和382千瓦。
底盘部分，智界V9全系搭载华为途灵MPV定制平台，标配双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，可依据路面状况实时调整悬架软硬与车身高度；同时标配主动后轮转向，把转弯半径压缩至5.35米，即便是狭窄街巷，也能拥有出众的转向灵活性。依托完整的华为生态加持，这款车瞄准高端私商务场景与高净值家庭用户，官方数据显示车型高配版本选配率高达80%，终端成交均价稳定站上50万元门槛。
岚图梦想家：8月份销量为5769辆
岚图梦想家定位中大型MPV，提供4座、6座、7座多种座椅布局，售价区间为30.99-70.99万元。值得一提的是，就在不久前，梦想家9完成上市，共推出6款车型，售价41.99-52.99万元，包含插混和纯电两种动力版本。新车将成为梦想家的高端产品矩阵，车型尺寸与现款梦想家稍有差异。
梦想家9提供专属的外观与内饰，带来尊享的后排体验，提供华为乾崑智驾ADS 5和岚图虎踞底盘。辅助驾驶方面，硬件层面配备4颗激光雷达，包含1颗896线双光路图像级前激光雷达、3颗高精度固态激光雷达。软件搭载华为乾崑智驾ADS 5，基于L3级自动驾驶架构研发。
动力方面，梦想家9标配800V高压平台，插混版本搭载1.5T发动机+前后双电机动力组合，系统综合功率560kW，综合扭矩910N·m，0-100km/h加速5.9秒，匹配宁德时代65kWh三元锂电池，CLTC纯电续航340km，CLTC综合续航1500km，支持5C超快充，20%-80%电量快充时长12分钟，WLTC亏电油耗5.55L/100km。纯电版本搭载双电机动力系统，系统综合功率475kW，综合扭矩765N·m，0-100km/h加速5.9秒，配备120kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航701km，同样搭载800V高压平台，20%-80%电量快充时长20分钟。底盘搭载岚图虎踞智能底盘Premium旗舰专属方案，配备路面预瞄系统、三腔空气悬架、双阀EDC减振系统，依托VMC智能域控实现毫秒级动态底盘调节。车辆配备双向10°后轮转向系统，搭配前双叉臂、后五连杆悬架与智能电动四驱。
腾势D9：8月份销量为5532辆
腾势D9依托比亚迪新能源技术储备，DM-i混动版本是该车型走量核心，适配家用、商务双场景。车长5250mm，轴距3110mm，二排座椅全系标配座椅通风、加热、按摩，并且高配车型第三排同样配备通风、加热功能，全系双侧电动防夹滑门。智能驾驶辅助方面，新车全系标配天神之眼5.0系统，拥有3激光雷达+12摄像头等感知硬件，可支持高速/城区NOA领航、全场景自动泊车及120km/h高速AEB紧急刹停。
动力方面，该车提供插混版和纯电版供选择，前者搭载1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为225牛·米。电机综合功率为333马力，总扭矩为425牛·米。电池方面，其配备第二代刀片电池，容量为66.5kWh，CLTC纯电续航里程为401km，NEDC综合续航为1521km。
纯电版本车型根据配置不同提供两驱版本和四驱版本供选，前者搭载永磁同步前置单电机，最大功率为462马力，峰值扭矩为365牛·米；后者搭载前后双电机，电机总功率为558马力，总扭矩为445牛米。电池方面，该车同样配备第二代刀片电池，容量为115kWh，其中单电机版本车型CLTC纯电续航里程为800km，双电机版本车型CLTC纯电续航里程为750公里。
零跑D99：8月份销量为2751辆
8月份零跑D99销量为2751辆，其于6月25日完成上市，共推出6款车型，售价24.98-31.98万元。新车基于零跑D平台打造，定位旗舰中大型MPV，整车长宽高分别为5280mm/1995mm/1880mm，轴距3110mm。智能驾驶硬件上，其车头搭载激光雷达，搭载VLA大模型辅助驾驶系统，配备双高通8797至尊芯片，综合算力可达1280TOPS，同时标配主动AES紧急避让系统，智能行车安全防护能力拉满。
动力方面，零跑D99提供增程、纯电两种动力版本，兼顾长途续航与日常通勤需求。其中增程版搭载1.5T增程器，双电机综合功率300kW，综合扭矩525N·m，0-100km/h加速6.3秒，WLTC馈电油耗6.72L/100km，CLTC纯电续航480km，CLTC综合续航1160km，支持800V高压平台，30%-80%快充约15分钟。纯电版性能与续航更出众，双电机综合功率410kW，综合扭矩625N·m，0-100km/h加速5秒，CLTC续航700km，搭载1000V高压平台，30%-80%快充约15分钟。
底盘配置实现全系标配高阶硬件，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配双腔闭式空气悬架与连续可变阻尼减振系统，同时配备路面主动预瞄功能，可实时感知路况、动态调节悬架阻尼与车身高度，既能保障平稳舒适的驾乘质感，又能兼顾操控稳定性。
● 编辑点评
从8月MPV销量数据来看，市场分层格局彻底固化，新能源与燃油车型走势极致分化，赛道竞争逻辑全面升级：30万级高端商务MPV市场已由智界V9、岚图梦想家、腾势D9等国产新能源车型主导，凭借智能、底盘、三电及快充等全方位产品力打破合资配置垄断，持续抢占别克、丰田等海外品牌高端份额，其中8月销冠智界V9凭借华为智能生态、专属底盘架构创下行业最快破万交付纪录，以50万级成交均价印证国产MPV高端化转型成功；10-25万家用主流市场则由传祺M8、五菱星光730等燃油、轻混动常青车型稳住基本盘，而现代库斯途等海外燃油车型受市场内卷与新能源冲击热度持续走低，整体燃油市场8月产销同比、环比双双下滑，红利持续向头部车型集中。
当下消费者购车决策更趋理性，用车成本与充电条件成为核心选购标准，高端用户偏好平顺静谧的新能源车型，家用刚需群体更看重燃油、混动车型的性价比与实用性。长远来看，国产新能源MPV迭代提速、渗透率持续走高，燃油MPV整体份额将持续收缩，仅优质家用经典车型能够稳住市场，行业竞争也从以往的尺寸、空间比拼，转变为三电技术、底盘质感、智能驾驶、补能网络四大核心维度的较量。（文/车讯 周易）
