手里握着百万预算，买台SUV还是难事儿吗？当然不难，但是要想买台称心如意的SUV，还是需要把市面上最出类拔萃的产品拿出来，从外到内好好对比一番才能得出结论。而在这个阵营中，人们往往会在两款SUV之中摇摆不定，一款是揽胜运动版，一款是保时捷卡宴。
两个品牌都是享誉全球的豪华品牌，也都有着不俗的品牌历史，产品方面不用多说，在百万SUV之中也算得上是顶尖车型，那么就这一点来说，哪一款更加符合当下这个时代绝大多数消费者的需要呢？
要是放在从前来看，选卡宴和揽运的人或许会五五开，但是现在再来重新回答这个问题，我认为会有更多的人选择揽运。
说到理由，自然是多方面。比如从汽车消费市场的趋势来看，越野车在中国市场的热度正在与日俱增，很多汽车品牌都躬身入局，想要抓住这波热度实现一波反攻。但是坦白讲，中国车市的越野基础并不牢固，人们仍然倾向于选择那些专业的越野品牌，比如路虎。
所以我们会发现，揽胜运动版以及揽胜家族其他产品在销量端一直呈现出较高的增幅，而保时捷却在中国市场节节败退，就连主力车型卡宴也难以独善其身。这说明，保时捷的产品热度、以及其“别具一格”的定价逻辑正在中国市场急速“降温”，而对于那些手握百万购买SUV的消费者来说，揽胜运动版都显然是被优先考虑的对象。
不仅如此，从产品力上讲，揽胜运动版的优势也是显而易见的。两款车虽然都立足于百万级的市场，豪华感、舒适性的营造不在话下，都是天花板的级别。但是需要注意的是，在卡宴身上，很多配置是需要选装的，也就是需要用户另外花钱，才能享受到豪华的配置。但是揽胜运动版明显“良心”许多。揽胜运动版的配置基本拉满，座椅通风加热，带车道保持的自适应巡航，真皮内饰灯均已配备。此外，2024款揽胜运动版在内饰上还有一个重要的升级，就是把很多功能就集中到大屏幕上了，增加了车辆的科技感。
动力方面，卡宴搭载的是3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力是354匹，峰值扭矩是500N.m，匹配的是8AT变速箱，零百加速6秒；而揽胜运动搭同样搭载的是3.0T，但是是L6的双涡轮增压发动机，最大马力400匹，峰值扭矩550N.m，匹配的是8AT变速箱，零百加速5.7秒。两款车的实际驾驶感受也完全不同，揽胜运动版能屈能伸，在全地形技术的加持下，无论何种路况都能轻松驾驭，而卡宴则是专注于公路和赛道，在全场景适应能力上要稍逊色一些。