12月11日，哈弗H9穿越版正式上市，官方指导价为25.79万元，限时优惠换新价23.29万元。从车型名字就能看出它的定位，长途穿越专用车型，一系列原厂强化配置加持，为越野爱好者提供系统性的长途穿越解决方案。
从设计角度看，二代哈弗H9穿越版在外观上进行了针对性调整。较为显著的变化是车身姿态的抬高，车高增加了30毫米，最小离地间隙相应提升了11毫米，接近角33°、离去角26°、纵向通过角25°。
车辆采用了265/65 R18规格的全地形轮胎（AT胎），应对户外复杂路况。此外，轮眉及固定侧踏饰板等易磨损部位使用了更具耐磨性的皮纹材质，体现出对长途穿越实际使用场景的考量。
内饰设计延续了硬派越野车兼顾功能与舒适的理念，二排空间表现充足，后排座椅支持纯平放倒，可形成扩展性比较强的后备厢空间，满足消费者出行和越野需求。座椅采用多层结构设计，能提供长途乘坐所需的支撑性与舒适度。整车在静谧性方面采取了多项措施，包括针对风噪的造型优化、对柴油发动机的专项降噪处理，以及在重点部位使用隔音与吸音材料，进一步降低长途行驶中的噪音干扰。
车型强调“原厂强化”的概念。车身与车架结构进行了高强度设计，底盘、悬架、转向等关键部件的用料有所加强，并提升了整体的防腐能力。这种原厂状态的强化，理论上能够避免用户后期改装可能带来的匹配度问题与合规风险，并提供完整的整车质保服务。车辆标配拖车资质，额定拖拽质量为2.5吨，便于牵引房车、摩托车等装备，扩展了户外活动的半径。
动力系统方面，它搭载2.4T柴油发动机，匹配9速自动变速箱。柴油机侧重于低转速下的高扭矩输出，对于越野爬坡、负重拖拽等场景具备先天优势。据悉，该动力总成注重快速应对极端环境的能力，例如冷启动预热与高温散热性能。尤为值得注意的是，该车采用了原厂双油箱设计，总容积达到131升，双油泵可独立工作。大油箱容积旨在彻底缓解长途穿越，尤其是在戈壁、荒漠等补给困难地区的续航焦虑，其满油续航里程宣称可达1400公里左右。
在越野性能配置上，该车展现出了较高的标准。中央差速器采用带机械锁止功能的TOD系统，并标配前、后桥差速锁，形成了通常所说的“三把锁”配置。驾驶模式在原有基础上新增了岩石模式与专家模式，总计达到9种，以适应更复杂的路况。此外，低速越野巡航、坦克转弯以及540度全景影像等辅助功能均为标配，旨在降低高强度越野的操作门槛，提升驾驶安全性。
二代哈弗H9穿越版针对长途穿越中的续航、通过性、可靠性与舒适性等核心痛点，进行了一系列系统性的原厂升级。官方建议零售价为25.79万元，在限时优惠换新政策下，起步价可至23.29万元。再看看它的硬核配置，原厂即提供的双油箱、三把差速锁、AT胎等，使其在国产硬派越野车市场中凸显出一定的性价比优势。
