10月15日资讯显示，据相关报道，标致于2026年巴黎车展正式推出了RCZ Vision概念车型，旨在让这款于2009年至2015年期间量产的经典双门轿跑重现市场。新车依托Stellantis集团全新推出的STLA One架构打造，配备固态电池与1000伏高压系统，最大输出功率达到493马力，理论续航里程约为600公里。
RCZ这一名称对标致品牌具有特殊意义。初代RCZ曾在2009年法兰克福车展首次亮相，2010年上市后当年销量约1.66万辆，并被Top Gear评选为年度最佳跑车。然而，双门轿跑市场始终较为小众，其整个生命周期内总销量约为6.7万辆，直至2015年9月正式停产，此后沉寂长达11年。当年其主要竞争对手奥迪TT在2015年后也逐步淡出市场，如今两者几乎同步以电动化身份寻求回归。
RCZ Vision概念车采用了标致全新的"Feline Future"设计理念，其前脸标志性的三爪式灯组调整为横向布局，前保险杠区域则密布着微孔形式的"RCZ"字样标识。
车身侧面线条流畅饱满，轮拱向外突出营造出宽体视觉效果，同时保留了标志性的气泡式玻璃车顶。得益于固态电池仅110毫米的超薄厚度，车顶线条高度被大幅压低，使得整车姿态较初代车型更为低趴。
座舱区域是此次概念车设计的关键亮点。标致所称的Hypersquare线控方向盘此前已多次亮相于多款概念车型中，确认将于明年率先搭载在量产版E-208上。该技术通过取消方向盘与前轮之间的机械连接，实现了低速泊车时方向盘无需转满一圈即可完成从左打至右打的操作，同时在高速行驶时自动调整传动比以增强车辆稳定性。仪表盘继续延续i-Cockpit设计理念，驾驶员需透过方向盘上方观察仪表信息，但新增了可自定义内容的micro LED微显示区域，中央屏幕甚至支持完全关闭功能。
尾灯采用与前脸设计呼应的三爪造型，据称后排座椅足以容纳成年人乘坐，这一实用性改进明显优于初代RCZ中近乎装饰性质的后排空间。
在动力系统方面，RCZ Vision展示了STLA One平台的进阶形态。该平台于今年5月正式发布，预计2027年随下一代E-208车型量产上市，原生支持800伏电压及LFP磷酸铁锂电池，未来将覆盖Stellantis旗下超过30款车型，累计年产量目标突破200万辆。RCZ Vision则将技术规格推向更高维度：1000伏高压架构配合固态电池，充电效率从10%至80%仅需10分钟，续航里程达373英里（约600公里），百公里能耗为11.5 kWh，据此推算其电池可用容量约为69 kWh。
标致方面透露，STLA One平台搭载的线控方向盘、L2++ Hands-free驾驶系统等尖端技术，未来将共享至Stellantis集团全品牌。在Stellantis旗下14个品牌中，标致与Jeep、Ram、Fiat这四个品牌将获得集团高达70%的投资资源倾斜。
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责任编辑：霜月
