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小众改装厂打造的保时捷930 Turbo Slantnose，外观极为出色。

Thu, 07 May 2026 14:22:52 +0800

小众改装厂Indecent最近发布了其对保时捷930 Turbo Slantnose的现代演绎版本。颇为有趣的是，这款车的视觉冲击力甚至超过了保时捷正在研发的新一代Slantnose。

早在去年，Indecent就预告了这台代号为020的作品。上周末，这辆车在德国杜塞尔多夫的Ultrace车展上正式亮相。其整体气场足以与现役的911 GT3 RS相媲美，但仍保留了老款911的经典元素。

这台车最初是一台991.1代的Carrera 2，Indecent为其量身打造了一整套定制宽体套件。最引人注目的莫过于车头部分，原厂的911大灯被移除，取而代之的是一个全新的斜鼻造型，配有突出的宽体轮拱和空气动力学百叶窗。大灯则被移至格栅两侧，这种设计让人联想到阿斯顿·马丁Valour。

除了车头的大规模改造，Indecent还为车尾设计了全新的定制套件。尽管它没有GT3 RS那样巨大的侧面进气口，但整体攻击性丝毫不减。

车尾配备了一个定制的大尾翼，其支架直接固定在底盘上。整车采用了哑光白涂装，甚至前后20英寸的轮毂也一并喷成白色。前轮规格为20x10英寸，后轮为20x12英寸，全部装配了米其林Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎。

这台现代版Slantnose还升级了布雷博碳陶瓷刹车系统，前六活塞卡钳、后四活塞卡钳。悬挂方面则换装了可调校的欧林斯绞牙避震，并配备了前轴举升系统。

动力部分同样引人注目，原本的3.4升水平对置六缸发动机并未加装涡轮，而是安装了一颗机械增压器，最终输出功率达到了550马力。

传动系统匹配了一台七速手动变速箱，换挡机构也经过改装，动力全部输送给后轮。此外，还配备了不锈钢排气系统。

外观虽然走极简风格，但内饰则显得豪华而独特。整个座舱被紫色真皮和Alcantara翻毛皮覆盖，甚至连防滚架和碳纤维桶形座椅也喷涂了同色系的紫色。

70%坦克车主都改装！长城撕开了中国汽车文化的“遮羞布”

Thu, 07 May 2026 14:15:20 +0800

北京车展期间，长城汽车在首都国际会展中心办了一场「契约·长城汽车改装文化日」。

别误会，这不是那种冷冰冰的展车排排坐。

这是一场属于车主自己的派对。

城市潮改、露营钓鱼、硬核越野……从涂装配色到底盘强化，每一台车背后，都站着一个真实的、有故事的人。

中国改装，终于不再是“小众自嗨”了。

01 改装，不再是“飙车党”的标签

以前说起改装，很多人脑子里蹦出来的画面是：

深夜街头、轰鸣炸街、危险驾驶。

但长城这次直接把“刻板印象”锤碎了。

自我表达型：车漆、姿态、轮毂，开出去就是“这很我”。

生活延伸型：钓鱼、露营、旅居，车就是移动的家。

性能强化型：沙漠、雪山、无人区，该硬的时候一点不含糊。

改装，从少数人的专业圈层，变成了每个人表达个性、延伸生活、找到同好的文化载体。

用长城汽车首席增长官李瑞峰的话说：

“没有文化的支撑，产业永远只是‘加工厂’。”

扎心了。也说到根上了。

02 车主才是主角，长城只是搭台

这次展出的所有改装作品，没有一个来自官方工程师。

全部来自真实用户的日常创作与生活实践。

有人把山海炮改成了移动钓台，实现游钓中国的梦想。

有人把哈弗H5改成了能住的三代同堂“房车”。

有人把硬派越野涂装成艺术品，走到哪都是焦点。

他们不是专业技师，只是热爱生活的人。

而长城做了什么？

搭了一个舞台，让这些热爱被看见。

数据显示：

坦克品牌超过70%的用户有过改装或加装行为。

长城炮开创了全场景皮卡改装生活方式。

官方多次举办用户改装大赛，用户社群规模&活跃度行业领先。

这不是“秀”，这是用户共创的真实回响。

03 魏建军放狠话：三个“绝不”

在改装文化日现场，长城汽车董事长魏建军说了三句话，直接把行业底线拉满：

绝不触碰安全红线

绝不背弃诚信经营

绝不放任售后缺位

这不是喊口号。

这是中国汽车行业第一次由主机厂发起的改装行业自律公约。

什么意思？

就是告诉你：改可以，但别拿安全开玩笑；玩可以，但别让售后没人管。

有规矩，才有真正的自由。

04 连美国大佬都来看，中国改装要“出海”了？

改装文化日当天，来了一个特别的人——

美国红石越野俱乐部主席道格拉斯。

他现场看了中国用户的改装作品，跟魏建军聊了好几个小时：

改装文化、行业标准、生态建设……

这说明什么？

中国的改装文化，不再是“闭门造车”。

长城正在把它带到世界舞台上去。

而且，这条路跟欧美、日本都不一样。

它不是赛道文化的衍生品，也不是飙车文化的变种。

它根植于中国用户的真实生活场景：钓鱼、露营、旅居、带娃……

更接地气，更有烟火气。

05 政策来了，2500亿市场在路上

2026年，被业内称为“中国改装政策元年”。

国办文件明确提出：探索改装车分级分类管理。

预计到2027年，中国改装市场规模将突破2500亿元。

而长城早已提前布局：

将改装纳入整车正向研发体系

预留原厂改装接口

推出官方共创车型

搭建全产业链生态平台

不是“事后改”，而是“出厂就能玩”。

写在最后

长城汽车这场“改装文化日”，

表面上看是一场车展，

本质上是一次对中国汽车文化生态的系统回答。

它告诉我们：

当一辆车足够强大，它就不再只是工具，

而是你表达自我、找到共鸣、持续热爱的生活方式本身。

中国已经是全球汽车产销第一大国。

但只有文化站起来了，才算真正的汽车强国。

售价7.98万元起！大通皮卡双星点燃全民创富热情

Thu, 07 May 2026 12:14:35 +0800

挑战赛直击动力标尺硬核工况验证真实力

本次品鉴会的核心环节——大通皮卡动力挑战赛，在营口站因地制宜设置硬核科目：拉超吨位重卡。没有花哨表演，只有真实工况下的极限验证。

在重卡拉力环节，全新星际L凭借520N·m同级第一扭矩与3.5t行业第一拖拽能力，轻松拖动？？吨重卡稳步前行，现场观众纷纷举起手机记录“小皮卡拉大重卡”的震撼一幕。

双车齐发精准覆盖创富与作业全场景

全新星际L与26款T60携手亮相，两款车型均依托大通自研星栈超级全栈越野平台打造，在动力、承载、可靠性与智能化方面实现全面进阶。

全新星际L——超级商用王，定义柴油皮卡性能新高度

全新星际L搭载同级唯一的上汽πPlus 2.5T柴油发动机，最大功率165kW、峰值扭矩520N·m，均为同级第一。它率先打破柴油皮卡零百加速10秒大关，快至9.6秒，最高时速可达180km/h，真正实现“柴油机、越级动力”的超高水准。

在承载能力上，额定载重质量领先同级100%，拖拽能力达3.5t，行业第一。车身车架采用3000mm激光焊接工艺，行业唯一；高/超高强度钢占比70%、车架高强度钢占比100%，均为行业第一，配合全渐变式后板簧（行业首创）与1638mm超宽轮距（同级第一），既保证了重载时的稳定性，又兼顾了空载舒适性。

26款T60——实力创富王，用极致性价比服务实干家

26款T60售价仅7.98万元起，却搭载了“中国心”唯一柴油发动机——上汽π2.0T，输出120kW功率与410N·m扭矩，同级最优。其货箱容积达1.45m³，同级最大；额定载重领先同级80%，配合3480mm同级最大轴距，轻松应对建材、农资、设备等各类重货。车身同样采用3000mm激光焊接车架、高/超高强度钢占比70%等硬核工艺，加上全渐变式后板簧与一箱尿素同级最长续航，真正做到“多拉快跑、省心耐用”。

两款车型分别以10.88-15.98万元与7.98-10.18万元的诚意售价，搭配至高3.5万元综合权益及“7天免费试用”新模式，大幅降低用户购车决策门槛。

试驾体验+发布仪式让用户成为品牌共创者

除了挑战赛，营口站还安排了多路况试驾体验，涵盖城市道路、乡道、山路等真实场景。用户在专业教练陪同下，亲身感受全新星际L的迅猛加速、T60的平顺操控，以及双车在烂路、陡坡、急弯中的从容表现。

以动力为尺，丈量中国皮卡新高度

大通皮卡用挑战赛的透明、试驾的真实、政策的诚意，彻底打破了行业“参数内卷、体验缺位”的怪圈，让“我的动力就是尺”从一句口号，变成了用户可以亲手触摸的标准。

站在第40万辆下线的新起点，大通皮卡将继续依托全球500强供应链体系与无锡智造基地的顶尖工艺，以“全球皮卡专家”的自信与格局，推动中国皮卡从“价格战”走向“价值战”，助力千行万业的实干家们跑得更快、拉得更稳、赚得更多。

方程豹钛7重庆上市纯电方盒子新天花板

Wed, 06 May 2026 14:22:26 +0800

重庆车展期间，比亚迪旗下方程豹品牌完成了钛7 EV闪充版的区域上市。两款配置售价分别为19.98万元和20.98万元。从产品定位看，这款车是方程豹对“钛7系列”的收官布局，主攻纯电方盒子细分市场。

钛7 EV闪充版的核心突破，集中在补能速度这一点上。搭载比亚迪第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术，依托千伏高压平台，常温下10%充至70%仅需5分钟，充至97%约9分钟。零下30℃环境下也只多3分钟。续航方面，CLTC最高755公里，是目前纯电方盒子车型中的天花板数字。两项指标合并来看，补能焦虑这个纯电SUV的核心用户顾虑，在这款车上基本可以画句号。

空间是方盒子车型的传统强项，钛7 EV闪充版车身尺寸4999×1995×1865mm，轴距2920mm，空间得房率70.9%。前备箱201L，后备箱标准容积1030L，最大可扩展至1940L，全车储物格达48处。对于有露营、自驾出行需求的家庭用户而言，这套空间配置的实用性非常可观。

底盘和操控层面，方程豹钛7闪充版尤其适合重庆的“魔幻”路况。前双叉臂加后五连杆独立悬架，标配云辇-C智能阻尼控制系统，支持道路预瞄和高速爆胎稳定系统。后驱版电机最大功率300kW，四驱版功率515kW，零百加速进入4秒区间。这套动力和底盘组合，应对城市路况绰绰有余，对山路弯道和非铺装路面也有良好的适应性。

智能驾驶方面，全系标配天神之眼C智驾，覆盖L2+级辅助驾驶功能。加装12000元可升级至搭载激光雷达的天神之眼B系统，支持高速及城市领航。

方程豹钛7 EV闪充版虽然是年度款型，但其升级堪比全新换代，尤其是第二代刀片电池和闪充加持，让纯电车补能不再是痛点。再鞋架云辇C悬架和天神之眼智能辅助驾驶系统等比亚迪核心技术上车，方程豹钛7闪充版在同级竞品中拥有诸多不可复制的优势。对于路况复杂的重庆市场，方程豹钛7闪充版提供了纯电方盒子的新解法。这些产品优势是否符合市场需求，给消费者带来真实感知，目前新车已经陆续抵达重庆，有意向的用户可以前往亲自试驾体验

5分钟回血70%电量！方程豹钛7EV首秀安徽国际车展

Wed, 06 May 2026 14:15:34 +0800

闪充黑科技颠覆补能，755公里续航告别焦虑

钛7EV闪充版的核心杀手锏，就是极速闪充+超长续航的双重突破。它搭载比亚迪第二代刀片电池，能量密度比第一代提升5%，CLTC续航最高达755km，稳居全球纯电方盒车型续航榜首——合肥周边通勤、巢湖环湖自驾、皖南川藏线长途，一口气跑到底。

补能更是颠覆认知：常温下10%-70%电量仅需5分钟，9分钟干到97%；哪怕-30℃极寒，也才多花3分钟，真正“充电如加油”，比喝杯咖啡还快！截至4月28日，全国闪充站已超5500座，年底将达2万座，合肥本地网络也在疯狂扩建，补能焦虑？不存在的！

硬派颜值越级空间，豪华配置拉满体验

再来看看其它方面，首先在外观上，钛7EV闪充版延续方盒子经典造型，硬朗线条+方正车身，7种潮流配色可选，百万级质感车漆源自仰望同源生产基地。车身尺寸4999mm×1995mm×1865mm，轴距2920mm，中大型五座布局。空间堪称“移动大平层”。

3310mm乘员舱有效长度、近1.4米舱内净高度，70.9%超高得房率；新增201L前备箱，后备箱基础1030L，放倒后排扩展至1940L，再加84L下沉空间和32.5L储物格，全车近50处储物点，家庭出行装啥都够。内饰全车真皮舒芙蕾座椅，前排带按摩、副驾舒享腿托，全系通风/加热；26寸AR-HUD、7屏联动、车载冰箱、帝瓦雷音响、2.29㎡全景天幕，豪华感与科技感双双拉满。

高阶驾辅扎实底盘，全场景出行安全无忧

而在驾控方面上，新车全系标配天神之眼C，还可选装天神之眼B激光雷达版（DiPilot 300 5.0版本），支持城市NOA、高速NOA全场景领航辅助驾驶，极窄车位自动泊车、135km/h隧道内静止前车AEB刹停，全程智能护航。

底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配云辇-C智能阻尼车身控制系统，预瞄防晕车；iTAC智能扭矩控制、iATS智能全地形系统、TSC高速爆胎辅助稳定系统（140km/h爆胎稳停），再加上CTB电池车身一体化技术，扭转刚度与侧碰防护能力大幅提升。安全方面可以说一点都不含糊。

双版本定价亲民，购车权益诚意拉满

这次合肥车展，钛7EV闪充版推出两款配置：675KM后驱闪充版19.98万元，755KM后驱闪充版20.98万元。全系加1.2万可选装天神之眼B辅助驾驶系统，755KM版再加3万升级四驱进阶包，动力操控全面进阶。方程豹还特别送上“钛享闪充礼”：5月31日前下定，自交车起享3个月免费闪充，叠加车展专属福利，性价比直接炸裂。现场不少市民直呼：“19万级买到闪充纯电大五座，太划算了！”

写在最后

合肥作为安徽首府，新能源产业势头正猛。此前钛7混动版已连续6个月蝉联混动SUV、方盒车型双料冠军，单月销量破3万台，成功将方盒子从小众推向主流。这次钛7EV闪充版上市，补齐纯电产品线，“钛7完全体”正式成型。车展现场，方程豹展台人气爆棚，家庭用户、年轻群体专程来体验：“平时通勤+周末自驾，闪充太方便了，空间也大，家用绝配！”

“闪充”风暴席卷蓉城方程豹钛7/钛3定义纯电SUV新标杆

Wed, 06 May 2026 12:14:03 +0800

5月3日，成都西部国际博览城，2026成都五一国际车展的现场热力值达到顶峰。在位于2号馆的方程豹展台，伴随着炫目的灯光秀和倒计时，方程豹钛7 EV闪充版与钛3闪充版迎来了成都区域的震撼上市。这不仅是一次新车的亮相，更是一次对纯电出行“补能焦虑”的彻底终结。

作为比亚迪旗下主打个性化与专业性的品牌，方程豹此次携“闪充”双雄强势入局，凭借“5分钟充好，9分钟充饱”的硬核实力，在这个五一假期为成都消费者带来了一场关于“极致速度”的科技盛宴。

极速补能：从“里程焦虑”到“补能自由”

发布会的核心亮点，无疑是比亚迪引以为傲的 “第二代刀片电池”与“兆瓦闪充技术” 。

在过去，寻找充电桩和漫长的等待是纯电车主的痛点。然而，方程豹钛系列闪充版的到来，彻底颠覆了这一现状。

“常温下，10%充到70%只需5分钟，充到97%也只要9分钟。即便是在零下30摄氏度的极寒天气，也只需要再多3分钟。”当现场大屏打出这一组数据时，全场响起了热烈的掌声。

正如比亚迪董事长王传福此前所言：“这不是PPT技术，是一发布即量产上车。” 这标志着充电速度正式进入了与加油同频的“兆瓦时代”。对于成都乃至全国的消费者来说，这意味着无论是日常通勤还是川西自驾，补能将不再是束缚脚步的理由。

钛7闪充版：可城可野的“超级大平层”

作为本次上市的旗舰车型，方程豹钛7 EV闪充版定位“科技大空间SUV”，共推出两款车型：675KM后驱闪充版售价19.98万元，755KM后驱闪充版售价20.98万元。

755公里的超长续航不仅是同级“纯电大方盒”中的续航之最，更让跨城出行毫无压力。

在空间表现上，钛7完美诠释了“超级大平层”的概念。基于4999mm的车长和2920mm的轴距，其得房率高达70.9%。现场展车吸引了大批家庭用户驻足体验：不仅后排空间宽敞，其创新的储物设计更是令人眼前一亮。

“这个前备箱居然是电动的，还有这么大？”一位看车的市民惊叹道。钛7此次升级了同级最大的201L电动开合前备箱，以及84L的后备箱下沉储物盒。全车48处储物空间，加上那个别致的32.5L“小书包”，无论是商务接待还是户外露营，它都能轻松化身“万能集装箱”。

此外，钛7在外观上也极具“高级感”。与仰望同源的百万级车漆工艺，提供了山水绿、云夜紫等7种高质感配色，配合云辇-C智能阻尼车身控制系统和DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾，让这台大家伙既舒适又聪明。

钛3闪充版：A级纯电 SUV 的“潮流性能尖兵”

如果说钛7是全家出行的温馨港湾，那么钛3闪充版则是专为年轻潮人打造的“大玩具”。此次钛3闪充版推出620KM后驱闪充版（15.38万元）和565KM四驱闪充版（16.98万元）。

作为首创A级带闪充的方盒子车型，钛3闪充版不仅继承了极速闪充的基因，更在驾控体验上下足了功夫。

“虽然是SUV，但它的操控指哪打哪。”发布会现场的产品讲师介绍，钛3闪充版搭载了智能EVO+平台，采用了通常只在百万级豪车上出现的前双球节麦弗逊、后五连杆悬架。配合iTAC智能扭矩控制系统和“豹式掉头”等硬核功能，它不仅能在城市中灵活穿梭，也能在非铺装路面撒欢。

为了迎合Z世代的个性化需求，钛3闪充版还发布了全新的“星尘紫”外观配色，并带来了14种官方潮改方案。方程豹甚至联名潮流IP“INNOCENCE”推出了限定主题车衣，将科技潮品与艺术潮玩完美融合，让每一台钛3都成为车主的专属名片。

豹力全开：加速构建闪充生态

光有车还不够，完善的补能网络才是基石。

发布会透露，比亚迪正在以前所未有的速度布局闪充站。截至2026年3月，全国已有超过4200座闪充站投入使用，目标是在年底前建成20000座。除了高速公路沿线，方程豹还探索了文旅路线的布局，让用户在前往珠峰、河西走廊等景区的路上也能享受极速补能。

正如现场一位下定的车主所说：“以前买电车最怕跑长途，现在5分钟就能充好，这已经比我去便利店买瓶水还快了。技术成熟了，我也该从‘等等党’变成‘行动派’了。”

比亚迪率先提价，引爆国内新能源车新一轮涨价潮？

Wed, 06 May 2026 11:06:14 +0800

比亚迪将天神之眼B激光版的选装价格从9900元上调至12000元，这个信号比一串财报数字更为直观。事实上，不只是比亚迪：自年初以来，已有十几家新能源车企选择涨价或缩减优惠，涨价如同一股潮水，从上游涌向下游。车企给出的直接理由通常是核心部件如碳酸锂和存储芯片的成本上涨。将这些因素综合来看，涨价并非孤立事件，而是长期竞争和产业链变化的综合结果。

可以将这一局面比作餐桌上的菜肴：过去大家拼命压价，仿佛在同一张桌子上争夺最后一块蛋糕，结果导致蛋糕越来越薄。如今原材料成本上涨，蛋糕被迫变大，厨师只能选择提高单价以维持成本。长期的价格战消耗了车企的缓冲空间，一旦上游材料价格小幅波动，下游不得不调整售价。换句话说，当“利润饼”被压缩到极薄时，涨价成为了一种无奈的自救手段。

看到规模最大的企业也按捺不住涨价的步伐，我感到既忧心又冷静。比亚迪的规模效应和供应链掌控能力在行业内堪称顶尖，即使如此，它也选择了涨价，这表明成本压力已经传导到产业链的基础环节。对于那些规模较小、盈利薄弱的品牌，缓冲空间本就不多，抗风险能力也更为脆弱。因此，我不禁思考：未来市场或许会像河流汇入大海，最终汇集成少数几条主流河道。

上游成本的波动将继续影响下游定价，其中存储芯片的“超级周期”是一个核心因素。AI对高带宽内存的需求激增，许多厂商将产能优先投向利润更高的高阶产品，导致消费级内存供给短缺，价格随之上涨。这一过程如同将产业链的一部分铁轨临时改道，短期内其他列车不得不暂时停站。行业普遍预计这种供需错配的影响将持续数年，甚至到2027年前后仍难以完全缓解。

碳酸锂的走势也是关键信号之一。储能规模的快速扩张带来了对碳酸锂的强烈需求，2025年新增储能装机量的预期很高，中国在这方面扮演了重要角色。然而，价格上涨也会刺激闲置产能的恢复，全球供应并非单向放大，因此碳酸锂的价格涨幅往往会受到一定抑制。总体来看，这像一个弹簧受力的过程：一头往上压会有回弹，价格走势并非直线上升，而是有波动和自我调整的节奏。

另一个容易被忽视的点是铝材问题。铝在新能源汽车轻量化中具有重要地位，国内电解铝产能管理已接近上限，长期来看供应偏紧的可能性较大。想象一辆车需要减重以提高续航，铝就像是那把轻巧的剪刀。若铝价长期保持高位，将对车企的成本结构形成持续压力，也会成为下一轮价格博弈的变量。

涨价潮对行业生态的冲击不容小觑。市场已经高度竞争且逐渐饱和，销量下滑的背景下，涨价可能使本已脆弱的企业更加被动。我和几位同行讨论时，出现了两种声音：有的认为这是优胜劣汰的必然过程，有的则担心市场集中度提升会带来寡头定价的风险。我的直观感受是，如果能借此机会整合资源、聚焦核心技术，行业将变得更强大；但若变成少数巨头把持市场，创新和消费者利益反而可能受损。

站在消费者的角度，我希望看到更可靠、更智能的产品，同时也担心被价格波动所困扰。你会选择现在入手，锁定不确定的价格，还是再等等，观察市场如何分化？我个人倾向于在保有预算弹性的前提下，关注产品的技术含量和售后服务，而不是单纯追逐价格波动。毕竟，汽车是一项长期决策，短期的涨价虽令人焦虑，但更重要的是厂商能否在成本压力下持续提供真实价值。

能否达到高阶智驾第一梯队！试驾体验深蓝全新S07智驾版

Tue, 05 May 2026 14:22:43 +0800

近日参加了一场特殊的“六城约会”——全新深蓝S07华为乾崑激光版同期在南京、上海、天津、青岛、成都、广州搞起了接地气的试驾会。这阵仗，有不有点像顶流明星巡回见面会？而它的卖点也很直接：把华为那套30万级的激光智驾，直接拉到15万级。新车已于上月20日上市，共发布两个版本，官方指导价分别为16.49万元和17.49万元，限时优惠价分别为15.99万元和16.99万元。动力上，搭载单电机后驱系统，搭载华为乾坤智驾ADS 4.0 Pro高阶智驾技术。

外观方面，新车与现款车型保持高度一致，最大的变化是前脸加入“智能辅助小蓝灯”标识以区分智驾版本。

车身侧面和尾部延续现款车型设计，依然采用双色车身设计。同时在左右后视镜以及尾灯两侧加入小蓝灯设计。

内饰方面，新车延续现款内饰设计，中控台仅配有15.6英寸随驾智能转向向日葵屏+12.3英寸副驾智慧屏+55英寸AR-HUD抬头显示的设计布局。此外，标配双零重力座椅，主驾支持16向电动调节，副驾支持14向电动调节，支持120°平躺、一体式腿托和8点式按摩功能。配置方面，搭载全场景智慧语音交互系统，支持透明底盘540°环视系统、火山车娱、尔雅游戏、OTA升级等。

而新车最大的变化将智驾系统从ADS SE跃升至ADS 4 Pro增强版，新增1颗192线激光雷达和3个4D毫米波雷达，新增城区领航辅助NCA，支持夜间环岛通行、施工路段绕障、人车混行等复杂场景。并支持全维防碰撞系统CAS 4.0，泊车辅助也升级为全场景智能泊车，整体体验下来确实很不错。

动力方面，新车与现款动力参数保持一致，搭载最大功率160kW、190kW的新一代超集双电机驱动系统，搭配77.94kWh的磷酸铁锂电池，综合续航依然为630km。并支持3C超充，15min可充至50%电量。关注我们，了解更多消息。

小鹏全新大型SUV预计5月内上市，车长超5米2

Tue, 05 May 2026 14:15:32 +0800

与合资汽车品牌相比，国产汽车品牌在新能源汽车领域中的发展速度是更快的，由于更懂国内消费者的需求，因此国产新能源汽车现在已经越来越受消费者欢迎。受欢迎程度高，自然汽车厂家也都想要往更高端的方向发展，目前，不少高端国产新能源车型都有着不错的市场成绩，且不断地有全新的国产高端车型推出。这不，马上小鹏汽车就将上市一款全新的新能源大型SUV，该车车长超5米2，纯电版续航达到了750km，该车也就是小鹏GX了。那么小鹏GX这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。

目前，小鹏汽车旗下已有多款车型在售，而即将上市的小鹏GX从其定位来看，该车将成为小鹏汽车新晋的旗舰SUV车型。小鹏GX预计将于5月内正式上市，而此前，厂家已经开启了新车的预售，并公布了预售价，小鹏GX的预售价为39.98万。

外观设计方面，小鹏GX整体的造型属于简约硬朗大气的设计风格，这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下大众主流审美的。车头部分，新车采用了分体式和贯穿式相结合的大灯组设计，凸显了车头的科技感。车身侧面，小鹏GX的设计比较简约，但该车采用了悬浮式车顶的设计，配合21寸的大轮毂给车侧营造出来了不错的时尚运动感。车尾部分，新车采用了贯穿式熏黑尾灯设计，凸显而来车尾时尚科技感的同时也与头灯形成了前后呼应。

进入到车内，迎面而来的是小鹏GX极简风格的内饰设计，不过由于新车在内饰用料方面的表现是比较不错的，内饰用到了大面积皮革材质的包裹，所以内饰的质感还是呈现得比较出众的。配置方面，例如中控大屏、后排吸顶屏、车载冰箱、L2级辅助驾驶、360度全景影像、全车电吸门、像素式LED大灯、分段式天窗、前后排多层隔音玻璃、主动降噪、流媒体后视镜、电调座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、256色车内氛围灯等配置新车均做到了标配。

车身尺寸方面，小鹏GX的长宽高达到了5265*1999*1800mm，轴距则达到了3115mm，定位于大型SUV。由于小鹏GX的车身尺寸很大，所以该车全系均采用2+2+2的6座座椅布局，即便是在6座满座的情况下后备厢依然还有不小的载物空间，不过该车的后备厢进行了下沉的设计，因此将第三排座椅放倒后椅背并不能与后备厢形成纯平，这可以说是有利也有弊吧。

动力系统部分，小鹏GX有纯电版和增程版两种动力可以选择，其中纯电版搭载了最大马力585Ps的双电机，该版本的CLTC纯电续航里程达到了750km，而快充时间仅需0.2h（从10%充到80%）；增程版则搭载了1.5T增程器+最大马力503Ps的双电机，该版本的CLTC纯电续航里程为430km。底盘部分，新车采用前双叉臂后多连杆的前后独立悬架，并且标配双腔空气悬架。

从懂车到懂你，上汽集团月销四连冠，改革见锋芒

Tue, 05 May 2026 12:14:52 +0800

而在车展结束后不久，上汽集团交出了一份更硬核的成绩单：4月份整车销售32.8万辆，连续四个月位居中国车企销量冠军；1-4月累计销售130.2万辆。其中，自主品牌大涨，上汽乘用车销量同比大涨44%，智己汽车销量同比大涨130.4%；合资品牌回暖，上汽通用1-4月销量同比增长3.3%；新能源车稳增至41.2万辆；海外市场爆发，1-4月销售45.9万辆，同比增长50.2%。

在市场整体承压的一季度，上汽已是唯一零售破百万的车企；进入4月，领跑势头不减。月销四连冠的背后，是产品、技术与战略的全面兑现。

产品“大”爆发：款款爆款，无一掉队

本届车展上，上汽集团旗下荣威、MG、智己、尚界、别克、凯迪拉克、五菱、大众、奥迪等十余个品牌集体发力，10 余款智电新车全球首发或上市，从 5 万级亲民车型到 50 万级旗舰产品，覆盖 A0 级至全尺寸细分市场；有自主有合资有豪华；纯电、增程、插混的全技术路线；半固态电池、AI 原生架构、高阶智驾等硬核技术量产落地。

这才是上汽集团真正的“大”：产品的“大”爆发、技术的“大”量产、科技的“大”平权和业务的“大”合作。

智己 LS8 上市 1 小时订单破 8000 台、尚界 Z7/Z7T 27 分钟大定 1.2 万台、别克至境 E7 90 分钟销量破万、大众 ID. ERA 9X 1 小时锁单 1.1 万台，这些数字清晰地表明，所有开放下定通道的产品，没有一款掉队。

这在当下的国内汽车市场，是极为难得的。因为一款车的成功或许有运气的成分，款款爆款就一定是技术能力以及综合竞争力的极致体现。

智己LS8有线控转向、全系标配同级唯一的双向24°智慧四轮转向，让超5米的旗舰SUV转弯半径仅4.85米，比A0级小车更灵活，这些让它具备了重塑高端智能 SUV 操控标准的实力。1小时破 8000 台的订单在同类豪华高端产品中也是超现象级的表现。

尚界Z7/Z7T全系搭载华为 ADS 4.1+896线双光路图像级激光雷达、华为途灵平台、华为巨鲸800V高压电池平台、华为鸿蒙座舱，另外还叠加了八大科技舒享配置，同时，这款车也让20 万级市场高阶智驾的稀缺成为历史。

6万级荣威i6标配8155+豆包大模型，车展期间上市的2026款MG4全系标配VMC高速防爆胎稳定系统，还首次将半固态电池带入主流消费市场，新增的437智趣版把智能辅助驾驶带到8万级。

“长续航大六座SUV”上汽通用五菱星光L迎来首秀，并同步开启全面盲订。搭载华为乾崑科技的旗舰大六座华境S正式亮相，作为双方合作的首款旗舰，华境S全系标配华为乾崑智驾® ADS Pro增强版、鸿蒙座舱及乾崑车云。

别克至境家族首次完整同台，15万级别克至境E7首发豆包大模型；真龙增程+Momenta R6，让美系豪华在中国市场、在电动时代重启巅峰赛。

大众 ID. ERA 9X 以黄金增程系统破解亏电痛点，Momenta智驾、云栖智舱全给安排上，成为合资品牌转型标杆。

“智慧性能旗舰SUV”奥迪 E7X 迎来全球首秀，并将于5月8日开启预售。新车将中国前沿数字生态与奥迪百年豪华底蕴深度融合，搭载Momenta R7强化学习世界模型，支持“从车位到车位”全场景驾驶辅助，覆盖全国高速与城市道路；未来还计划实现L3级自动驾驶技术，这也是奥迪品牌全球首款实现该技术落地的车型。

看起来，是这一轮产品大爆发共同筑起了上汽集团“自主高端突破、主流品牌普惠、合资转型提速” 的立体化产品攻势。而根本上，是技术的“大”量产、科技的“大”平权和业务的“大”合作。

半固态电池（MG全球首家量产）、线控转向+后轮转向、AI原生架构（荣威“家越”，开放2000+SOA接口）、高阶智驾与大模型全面下沉，实验室的前沿成果已经转化为市场上最具竞争力的技术和产品。

而伴随着技术的大量产，在不同的级别、产品上，实现对技术的跨市场、跨级别应用，又带来了消费端最容易被感知的科技大平权。在这两者基础之上，上汽集团掌控全局，让每一个领域的技术成为共享仓库的标准配件，每一个品牌和产品都可以到这里“量体裁衣”。

而更难能可贵的，则是上汽的大合作胸怀。纯电、增程、插混；电池、智驾、智能座舱等，布局并全面掌握了新能源汽车时代的全技术路线的上汽集团依然保持了全面的开放、合作态度。

因此，我们能够看到荣威每三个月一款新车，MG全年4款，智己LS9 Hyper版下半年跟上，尚界Z7/Z7T等待交付，大众途观L ePro和奥迪E7X排队进场，通用至境E7、凯迪拉克VISTIQ、大通大拿增程版也都准备就绪。

看到了奥迪与上汽的合作深化：在上海设立奥迪创新技术中心，基于下一代智能数字平台联合推出四款AUDI新车；上汽通用五菱与华为乾崑：从“三智”技术合作迈向全面战略协同，华境S首发并支持OTA升级至ADS 5 Pro……

其中，有内部竞争的机制作用，也有全面市场竞争的需求，归根结底，就是在具体的细分市场、价格区间内，匹配上最具竞争力的技术，打造出消费者满意的产品。造车已经不再是“我有什么”，而是在此基础上的“你要什么”。这也是上汽集团从“造车”到“懂你”的转变。

小结：

2026年，对上汽而言有着特殊的里程碑意义——这家深耕汽车产业七十余载的龙头企业，将正式迎来第一亿位用户的诞生。4月29日发布的一季报显示，上汽成为中国汽车行业唯一零售破百万的车企；如今1-4月销量超130万辆、月销四连冠，进一步印证了改革的锋芒。